为什么还要说这是一个被材料限制的产物呢？原因就在于安装在胶条两侧的钢片。毕竟，对于无骨雨刷而言，可能只需要这个钢片，就可以完成上面各种复杂机构的功能。

普通无骨雨刷

与有骨雨刷不同，普通的无骨雨刷的结构异常的简单，整个传递压力的结构只有一个带有弧度的钢片。

只不过相比于有骨雨刷，这跟钢片更宽更厚更有韧性。这就是为什么说有骨雨刷是被材料限制的。因为在有骨雨刷诞生的时候，还没有这种优质耐用的钢材，所以只能用普通的没有弧度的钢材来充当胶条的支撑物。

有了这种带有弧度并且韧性强度都很好的钢片，就不再需要有骨雨刷上面所使用的各种分力用的骨架。只需要借助钢片自身的韧性以及雨刷支架的下压力，就可以将雨刷牢牢的贴在玻璃上，并且整个胶条的受力都是很均匀的。

所以，有骨雨刷胜在结构，而无骨雨刷赢在材料。

其实...说完我就后悔了。因为有骨雨刷的结构，可能也没有那么优秀。

为了能将力分散的更加均匀，有骨雨刷设计了很多骨架，而就是因为这骨架的存在，让有骨雨刷在高速行车的过程中，表现很差。首先，由于骨架上空隙很多，导致高速而过的气流不能十分顺畅的通过，不顺畅怎么办？那就停着不动呗，空气一犯懒阻力就来了，阻力一来，就带来了震动。幅度小一点的震动，会发出噪音，幅度大一些的震动，就会让整个雨刷处在一个很不老实的状态，这样就打破了整个雨刷力的平衡，所以就会出现跳动闯动的情况，直接导致雨刷刮雨不彻底，玻璃刮不干净的情况。