这个就有点像电脑:电脑里面用的时间长,不是有灰尘的嘛?
灰尘多了,主板、插槽都融化在一起了,温度太高,电脑要死机了,就这个东西,有可能就要清灰了,是吧?这很像。
- 出现什么情况就需要更换了
这个东西我懒得去修理厂,4S店今天也是不想跑,我想看看自己正时皮带要不要换?有没有什么办法?自己能不能检查?
一般来说,正时皮带都在发动机内部的,如果自己动手能力比较强,把侧盖打开来进行检查,是能够准确地知道皮带是不是要换的。
国外汽车网站Motoring About里面有篇文章叫:《Timing Belt Replacement: 8 Signs it's Time》。塑料英语,反正你就听一听好了。
它主要讲的内容是这样的:你发现皮带有开裂,按压皮带没有凹痕了、表面材料缺失、杂质过多、皮带都毛毛起球了,这就意味着正时皮带需要换了。
动手能力一般的朋友怎么办呢?可以根据车子的状况来简单地判断一下。
比如:车子在高负荷的时候,油门踩得比较深的时候,突然之间「啊嗯哼」失去了一下动力,很有可能就是皮带磨损到了需要更换的程度了。
正时皮带不换有什么危害正时皮带,说实话,知道的朋友不算是最多,然后自己会动手去整的朋友也不是很多,那为什么要讲这个东西?就是它有后果。
汽车维修技术网对正时皮带有个专门介绍。
正时皮带的作用就是:当发动机转的时候,活塞的行程、气门的开启和关闭,点火的顺序、时间,都是要在正时的连接下,来保持同步运转的。
如果这个东西坏掉了,点火时间会乱、气门开闭会乱、活塞运动会坏,发动机基本上就坏了。
这就好比:生物钟就是乱了,半夜里清醒得很,白天无精打采,工作也都是乱糟糟,晚上又不想睡觉。
反正很影响你自己的生活,发动机也会出现很多的问题。
由于这3个最基础的环节出现混乱,就会导致出现一系列的汽车故障。
我们来举个例子:正时皮带让凸轮轴的齿轮旋转,如果皮带的正时功能坏掉了,就有可能跳过并且折断凸轮轴。
就是里面真的有钢铁部件坏掉了,「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬弹,碎片有可能就会掉到车辆的油底壳,导致机油压力下降。
说人话就是:机油上不来了,发动机没有办法获得足够的润滑效果了。那就是很厉害了,搞了不好,整个发动机要报废的。
及时更换、检查正时皮带总而言之,正时皮带对一个车子十分重要,平时你又不太纠结这个问题,有空保养手册看一看。
有条件的朋友手机设个:「哎」xx公里,或者是几年之后去检查一下,或者每2次保养的时候看一看,基本上还是比较合理的一种做法。