月初我开车到马岭，来回90公里，中途发生2-3次刹车失灵和4次左右加油门无法提速问题。

刹车失灵现象是，车子走到市郊公路后，偶尔会出现刹车踩到底也无法刹车，而且刹车脚踏完全无阻力，就和踩离合器的感觉类似。幸好车速都在50-60公里左右，还可以用手刹勉强减速将车停下来。这是我会开车以来，第一次遇到刹车故障，一下子反应不过来，差点撞上前车，把我吓出一身冷汗了！

但奇怪的是，操作几下换挡后，刹车又恢复正常了。

在此期间，还发生过3-4次加油门无法提速的问题。就是车子在4-5档，时速50公里左右速度行驶时，有时候会出现费力踩油门到最大，车速怎么都无法达到60公里。

此刹车失灵和加油门无法提速的故障，当天就发生了3-4次，都是发生在市郊公路上，过一阵子会自行恢复正常。而且回到市区内行驶，就没见出现此故障。

刹车问题，人命关天，肯定得找专业修理店检查维修了！但我自己也很想搞明白，产生刹车失灵的可能原因是什么？

（一）搞清楚汽车制动系统的工作原理

费了2天时间，上网查找修车的文章和视频，基本明白了刹车的基本工作原理和简易维修方法。-图1

上图是全车制动系统结构图。图中间的“真空助力器”右边连到脚刹踏板，左边同轴连接“制动总泵”。

当踩下刹车踏板时，经过真空助力器推动制动总泵，制动总泵通过2根油管将压力传送到4个轮子上的制动分泵，分泵则推动刹车片刹车。大部分家用车是由一根油管负责左前轮和右后轮的供油。另一根负责右前轮和左后轮的供油。图中没有画出ABS，实际上制动总泵后，还应该通过ABS再控制4个制动分泵。

上图中间脚刹踏板旁边是手刹拉杆，拉杆通过通过钢索控制后轮的刹车片动作。

先后面图2是刹车总泵的工作原理图（图中没有画出“真空助力器”和ABS）。刹车总泵连接的2根油管，分别输出控制2个轮子的刹车压力。

图2

图3是吉利远景刹车总泵实物照片， 图4是“刹车总泵 真空助力泵”的“真空助力泵总成”。

（二）寻找维修办法

我在网上检索到如下2条有参考意义的问答信息：==---------------------------------------------------=

（1）问：“刹车踩下去，像是空的，刹不住车是什么原因造成的？

答复：第一点的原因是车辆上面的刹车油过于太少了，如果刹车油过于太少，就会造成刹车系统里面有空气，如果有空气的话，空气就会进行压缩，这样的话，踩刹车是踩不住的，

第二点，刹车油满的时候没有进行排气，如果内部有气体，也会造成这样的故障现象，

第三点，刹车油长时间没有更换，里面吸附了太多的水分，如果有太多的水分的话，也会造成这样的故障现象，

第四点，车辆的刹车系统内部管路有破损，泄露的现象，如果有漏油的现象，那么刹车系统是没有压力的，也就刹不住车了，

第五点就是车辆的ABS出现了损坏，无法提供完全的制动压力，

第六点，刹车的真空包漏气，刹车真空包的作用就是给刹车提供助力，如果他漏气的话，也是无法进行刹车的，刹车也是很软。

（2）问：我的车大多数都有刹车，但是时不时又会踩空，这是怎么回事啊？

答：你好，更换一个总泵就可以了。总泵的补偿孔偶尔不进油，就会踩空。

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自我分析：我的车子不是刹车变软的问题，而是偶发性刹车完全失灵，像踩空一样。而且过一会又恢复正常了，与上面第（1）个问答说的几个故障原因都不符。第（2）个问答倒是基本符合我的情况，我估计可能是总泵活塞发生偶发性漏油失效，才会导致偶发性刹车失效。

认真查阅网上多个有关刹车故障的信息，我大概知道了，如果刹车“偏硬”，就是脚踩刹车很费力，甚至踩不下去，无法制动，其原因可能是“真空助力泵”问题。如果刹车“偏软”，或者刹车像“踏空”那样完全失效，那就可能是刹车管路漏油漏气，或者是刹车泵有故障了。

看某宝报价，远景刹车总泵要125元；真空助力泵总成（就是刹车总泵 真空助力泵）要245元左右。具体咨询店家时得知，远景刹车总泵还分中间密封和底部密封2种。我的车是2008年出厂，要用中间密封的刹车总泵。此泵在某多多更便宜，只要97元。

图5