当然，最重要的是M 动力版在这边专卖店能现场给上正式牌照，我们这边长期牌照是小尺寸的黄牌，小牛背后挂牌架孔距过大，只能扣在左侧一个螺丝，除非换支架或者打孔。倒是白色的防盗牌照和临时绿牌尺寸反而合适。

整车唯一具有的内部收纳空间就是打开坐垫后的座桶内仓，不过别欣喜的太早，看下面！

当塞入电池后，整车几乎没有额外的空间，右侧只能勉强塞入一副配套的充电器。说完缺点，就勉强找个优点来弥补下这空间缺失，其坐垫下电池仓设计比起脚垫电池下装相对更能保护电池和减少涉水进水损坏的概率。对了，如果你所在的地区治安不好，又不想每天带电瓶上楼充电过夜，建议另外买个电池仓锁来避免这几千块的电瓶被盗，某宝上大概80左右吧。

除了在座桶内保留随车充电口外，小牛最大卖点一直都是高度集成化的独立锂电池包。M 的Sport版配备的是31Ah电池，单买售价达到3599元（当然有别的选择，官网还有M 通用的大锂电池包，售价更是到达了4699）。这10kg的电池包上楼着实比较吃力，妹子们需要提的话，需要做好心理准备。优点方面，电池设计整体比M1系列更加工整成熟，能把电池也做得这么好看的牌子真的不多。对我来说希望小牛后续新品车辆能尽可能设计为通用电池，也便于几年后我的电池还容易更换。