从车主的具体油耗表现来说，车主就表示，科鲁泽的油耗确实还是满意的，高速行驶状态来说，5个出头确实可以做到，而普通的城市行驶，不堵车正常行驶来说，就是6.6个油耗左右，堵车情况以及路况不好等时，一般也不会超过8个的实际油耗。整体来说，7个的平均油耗就可以做到。如此的油耗算低吗？其实还是非常经济实惠的了。如此的实际油耗来说，确实可以说是第一档次的存在，与卡罗拉，雷凌，宝来等是差不多的。

对于科鲁泽这款车来说，虽然是全新的车型，但了解这款车的朋友都知道，本身就是通用的，底子其实是跟别克英朗一样的，8.99万-11.99万的指导价之下，加上3万多的优惠，10万确实可以落地高配了，如此的价格让得科鲁泽是一炮而红。其实相对于别克英朗来说，科鲁泽在售价差不多的情况下来说，外观确实表现得更为的动感，特别是RS版本，外观确实是足够的运动。

现在的通用确实一直在宣传三缸省油，老实说，通用的三缸经济性还是不错的，科鲁泽、英朗、威朗等其实整体的经济性都不错。但我们也要知道的是，三缸的省油是建立在排量小的基础上的，像现在的丰田卡罗拉、雷凌排量也小啊，只是1.2T，所以即便他们是四缸，但整体的油耗不会比科鲁泽，英朗等高，这是看得见的，所以来说，排量小带来的油耗自然是低的，这是能量守恒定律。

科鲁泽油耗低吗？其实还是不错的，按照车主油耗来说，就是7个油耗左右。如此的油耗确实算得上是非常经济实惠了。当然了，现在不少的消费者对于三缸还是有意见的，但我想说：你们不能只看到三缸的抖动，却没看到三缸的价格。像英朗、科鲁泽10万都可以落地高配了，如此的价格还想怎么样？至于三缸抖动问题，其实听别人说，还不如直接自己拿着身份证 驾驶证，去4S店预约，试驾来的实际，自己驾驶，自己感受。