ME电脑通过高压油轨上的压力/温度传感器，再结合当前的发动机负荷等其他参考因素，调节燃油高压泵上的流量调节阀，在调整流量的同时也调整油压（130~200bar）。

高压燃油泵的结构原理：

高压燃油泵在M270中由进气凸轮轴上的驱动凸轮驱动。最大能产生200bar的高压，通过汽油本身进行润滑。该高压燃油泵的结构与M276/278的高压燃油泵相同。

在M271EVO上的高压燃油泵由进气凸轮轴驱动，此结构与M270的不同，此类燃油泵有自己的润滑油，而不是通过汽油润滑的，润滑油装在下图的20/2中。