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停征三年的国内航线燃油附加费近日开始恢复征收。民航业内人士分析，煤油涨价是此次燃油附加费恢复收取的主要原因。而除了征收燃油附加费弥补亏损外，航空公司近期也推出“次卡”以期提升客流，增加收益。

复征燃油附加费会影响游客出行吗？

据了解，近日，瑞丽航空、祥鹏航空率先宣布复征国内航线燃油附加费，随后多家航空公司跟进。记者梳理发现，自11月5日起，至少已有国航、南航、东航、深航、九元航空、吉祥航空、天津航空、成都航空、福州航空、昆明航空等航司宣布复征国内航线燃油附加费。

各航司燃油附加费的收费标准基本保持一致——800公里（含）以下航段每位旅客收取10元，800公里以上航段每位旅客收取20元。婴儿免收燃油附加费。革命伤残军人、因公致残的人民警察、儿童（2岁以上，含无成人陪伴儿童）燃油附加费实行减半收取——即800公里（含）以下免收燃油附加费，800公里以上航段每位旅客收取10元。

记者从携程等多个订票平台获悉，按照航司政策，如果旅客在11月5日已经购买了机票，之后需要改签，只需要按相关规定支付改期费用，不需额外支付燃油附加费。

业内人士分析认为，燃油附加费复征，主要与航空煤油价格上涨相关。根据国家发改委和民航局相关通知规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可按照联动机制规定收取燃油附加。而今年以来，国内航空煤油出厂均价从上半年的3817元/吨上涨至第三季度的4518元/吨，近期涨势延续，11月份国内航空煤油综合采购成本超每吨5400元，达到征收标准。这也是国内航线燃油附加费自2019年1月停止征收后，首次恢复征收。

征收燃油附加费会影响旅客出行意愿吗？从记者随机采访来看，目前市民出行意愿与疫情防控形势关联更为密切，尤其11月已进入民航出行淡季，机票价格打折较多，相对而言10-20元的燃油附加费影响几乎可以忽略不计。

航空公司想办法补充客座率，深航上线新版“悠游卡”

而值得一提的是，随着民航旅游市场进入传统淡季，各航空公司纷纷想办法补充客座率。“随心飞”升级版产品再次面世。例如，春秋航空“想飞就飞3.0”近期开始发售。产品分为单人版及亲子版，用户购买后可以在有效期范围内不限次数地乘坐指定区域进出港的春秋航空国内直达航班指定座位出行。深航也上线了新版“悠游卡”，分为城市悠游卡、青春悠游卡、银发悠游卡3个系列，最便宜的只需1999元/人。

此外，近期多家航司联合机票预订平台推出了机票“次卡”，消费者先以固定价格预购买特定航线的机票，在未来一段时间里，可以选择任意日期，在航司开放的航班中兑换这张机票。除了加上50元机场建设费和燃油附加费外，不用再额外支付任何费用。如果没有实际兑换还可以退款。例如，东航在飞猪上销售的“次卡”产品，分为200元、300元、400元三个档次，每日定时限量抢购，票价最低至一折左右。例如，深圳至西安票价锁定为200元，至北京（大兴）锁定为300元。相对于动辄数千元的“随心飞”来说，囤一张次卡只需要数百元的资金成本，更加受到年轻消费者的青睐。

（原标题《国内民航新动向：复征燃油附加费，“随心飞”产品升级 淡季坐飞机 “次卡”划算吗》）

（作者：深圳商报记者 陈发清 肖晗)

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