缸体拿下来之后，那就任由我们宰割了。在上面没法分解你，到了下面，分解你个小样就不在话下了。

拿掉链条后盖，就可以看到整套链条系统。从这里来看，链条系统上次大修的时候没有更换，估计上次大修的时候也二十多万公里了，轨道肯定也磨损了，为什么不换呢？所以说，修车的水很深，不要以为你找到了便宜的地方修，其实是给你偷工减料了，你还不知道呢。

拆掉链条之后，把缸体翻过来，从底部开始拆，先撬开油底壳，记得不要撬变形了，6缸的油底壳价格不便宜。

撬开之后先看到的是机油泵和机油防溅板。总体还是比较干净的，肯定是之前大修的时候洗干净的。