**强调，要坚定不移贯彻新发展理念，推动长江经济带高质量发展，谱写生态优先绿色发展新篇章，打造区域协调发展新样板，构筑高水平对外开放新高地，塑造创新驱动发展新优势，绘就山水人城和谐相融新画卷，使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。

**在江苏省南京市主持召开全面推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话一周年之际，新华日报社联合江苏省发改委共同举办“长江经济带及黄河流域省级党报全媒体行”。

江水汤汤、蒹葭苍苍，万里长江流经江苏第一站，北岸即是浦口区。

站在江畔的驷马河公园，远看天际水天一色，近观江湾草木葱茏。阳光下，奔腾的长江与斑斓的江岸仿佛画卷般在眼前铺陈。

记者 陈维灯 摄

很难想象，这里曾经是远近闻名的“十里造船带”。

厂棚林立、机器轰鸣，39家船舶修造、港口物流、农业养殖等企业，将城市与大江生生割裂，滨江不见江，近水不亲水.每年近亿元利税的背后，是落后的传统产能和巨大的生态隐患。

改变，源于一场“环保风暴”。2018年6月，中央生态环保督察“回头看”下沉督察江豚省级自然保护区浦口段，发现相关问题，一场声势浩大的江岸保卫战随即打响。

如今，曾经的“十里造船带”已蝶变为一个集环境优美、文化体验、休闲娱乐、旅游观光为一体的“春江十里”江畔风光带。

记者 陈维灯 摄

地处“黄金水道”长江北岸的浦口区桥林街道，2012年由桥林镇和乌江镇合并而成。其中，乌江镇由于有优越的岸线资源和自然条件，本世纪初开始发展造船业。

“最先来的是南京永华船业有限公司，是进驻十里造船带的‘第一厂’。”浦口区常务副区长吴俊介绍，2002年初，乌江仅有3家造船厂，到2007年，随着武家嘴、永华、正屿等大企业的入驻，十里造船带已颇具声势，年产值达11.2亿元，生产的驳船、机动船出口新加坡、越南、日本等多个国家，乌江镇也被称为“金陵造船第一镇”。

然而，谁也没有想到，危机正在隐隐浮现。2008年上半年，全球金融危机袭来，随之而来的便是订单数量骤减，延期交付和弃单更是成了家常便饭。

同时，由于十里造船带的部分企业存在规模较小、档次低下的问题，企业本身自主研发能力不强，产品销售也过多依赖出口，产业基础薄弱。另一方面，露天喷漆、除锈等作业会对大气、水源造成污染，切割、轧钢等工序也产生了噪声污染。

更严重的是，随着造船业的低迷，一批混凝土搅拌站、砂场乘虚而入，长江边“冒”出一个个立罐、一条条砂石输送带，风一吹来，沙尘漫天，对当地生态环境造成恶劣影响。

“大家都不愿意往江边去，偶尔路过也要戴上口罩。”当地不少村民表示，“最直观的感受就是看不到江豚了。2002年以前常能见到江豚，后来就看不到了。”

吴俊介绍，十里造船带所在的江岸有两处江豚自然保护区，江豚喜静，对水质、噪声非常敏感，其数量和出没情况可以说是长江生态系统的“晴雨表”。

十里造船带的存在已不符合滨江岸线规划和江豚保护区的要求，“江岸之变”也随之到来。

两年攻坚，浦口区换来了长江“岸线蝶变”：截至目前，浦口“十里造船带”违规企业全部拆迁，累计拆除龙门吊、盾构机等设备140余套，拆除建筑物16万平方米，完成约95万平方米江滩复绿。

记者 陈维灯 摄

保护母亲河，岸线整治是“上半场”，做好绿色转型是“后半篇文章”，浦口区聚力把生态资源变为发展资本，全力拓展绿水青山和金山银山之间的转化通道。

吴俊介绍，围绕“都市圈最美花园”，浦口优化布局“十里造船带”遗址公园、东龙山郊野公园，深度挖掘“草圣书乡”“乌江古战场”“张籍读书台”等历史文脉资源，用乡村旅游精品线路串联“春江十里”，发展“美丽经济”；锚定“地标性产业高地”，浦口加速沿江产业转型升级，以蓝天碧水为“生态请柬”，发挥台积电、华天科技等行业龙头的磁吸效应，加大上下游企业引进力度，在浦口经济开发区高标准建设集成电路产业集聚区。