在这种路面变形严重、沟壑和残裂纹都比较大的铺装路面上，雷神的静音胎感受也比较明显，因为这风力发电场之前来过好多次了，除了颠簸的路面最烦人的还是巨大的噪音，这次使用了新轮胎再次上来能明显感受到声音小了很多，而且轮胎的抓地力也有了明显的提升。

在风力发电场还有十多公里都是非铺装路面，这种路面时速只能开到20左右，所以不能体现出噪音的表现，但是抓地力是真的要比原厂胎强太多了，几乎全程没有轮子空转的情况，而且遇到碎石很多或者很深的沟壑路面给我的通过的信心也很足。以往多少有点打滑，这次是全程不停车通过，而且在减震方面的表现也要比原胎好很多，开起来有一种很“Q弹”的感觉。

体验的所有路面中，在噪音表现最好的就是在高速上，因为上了100码后除了风噪外，最大的噪音就是轮胎的胎噪了，以前在高速上跑到120左右，车内聊天都是要拉大嗓门的，使用了雷神的这个静音胎后可以正常的语调说话聊天了。

换上发这四条雷神静悦静音棉轮胎换上之后大概行驶了1000公里，有三个直观感受：首先就是确实能降低胎噪，这个感觉非常明显，尤其是在晚上开车的时候，能够降低约4dB的噪音，能感觉到车厢内比之前安静了不少。难怪现在越来越多的高端电车（如特斯拉）原厂就用了带有聚氨酯静音棉的轮胎

其次是抓地力也比原厂的轮胎强了不少，在走一些非铺装路面及相对老旧显得发亮的柏油路上都给人非常稳的感觉。

最后当然是超高的性价比，不到2000元就可以体验到四条静音胎，这是很多外国牌子无法做到的价格，更何况这些外国牌子普遍也不为主流车型提供静音棉轮胎。

我这四年来的油耗平均都在百公里6升左右，要比其他朋友的同款车型都低，我觉得和我平时定期保养的关系很大。相信99%的车第一次保养都在4S店，反正不要钱。4店保养的好处是省心，毕竟买车的地方不需要做任何思考，而且各种服务都比较周到，周末带着小孩子的话也有不错的地方给小孩子玩，饿了还有点心吃，相当于带着娃就完成了车子的保养。

4S店保养的工时费与零配件确实会比外面修理店的贵一些，因为很多人的车子出了事故都是报保险再拉到4S店维修，价格贵一些都是保险公司承担也就无所谓了，所以我们自己平时做的保养需要多做功课，看一下哪些项目在4S店做，哪些可以自己找人搞定，这样下来在保养方面也能节约不少成本。