为改变这一混乱状况，东京首先废除路面电车，并在1927年修建了全日本第一条地铁——银座地铁线。

在此基础上，持续加强地铁和铁路建设，并增强国营铁路运量。1964年，东京到大阪的东海道新干线通车，标志着日本铁路时代的正式来临。

新干线的开通，是日本历史上划时代的事件

（图：Flickr）▼

截至2018年3月，东京铁路网络里程达1181.9公里，设置站点769个，几乎覆盖了东京的每个犄角旮旯。

如今，东京轨道交通拥有13条地铁线路，JR山手环线和多条私人地铁线路，每日运送旅客超2000万人次，在高峰时段使用比例达91%。

每时每刻，都有许多人在此短暂交汇

然后擦肩而过，奔向各自的人生（图：Flickr）▼

此外，人们的“衣食住行”还离不开良好的供水系统。为保证城市用水供给，政府一方面对东京都上游多摩川、利根川和荒川等水源地的森林资源制定相关保护法。

多摩川人工湖的水，就是为东京地区储备

图片虽长，但很好看，所以不想让你错过

（横屏，图：MLIT）▼