摩托车的传动机构主要分为链条传动、皮带传动、轴传动三种,其中以链条传动使用最为广泛,原因当然是它拥有着很多的优点(动力损耗小、抗拉强度高、适合高速行驶、适于改装、成本相对较低),当然它也有不足(需要定期保养、磨损需更换等)。今天我们一起来聊一聊关于链条的知识,深入至链条构造、安装方法、使用与保养常识……
链条是传动系统中不可或缺的一部分。链条在动力传导的效率上比皮带更为杰出,动能的耗损更小,更能将引擎产生的动力完整地传导到后轮上。但档车的链条由于大多是外露式的设计,长时间接触空气中的沙尘或碎石,会对链条的结构或表面产生磨蚀,因此更不能疏忽链条的保养。定时保养链条不仅能延长使用寿命,也能维持动力的传导效率,让你能更安全且舒适的享受骑乘乐趣。
2、链条的基本构造解析;
简单来说,我们可以把链条想成是钢弹模型的关节结构,由内外交错的链片、衬套和滚子构成,销从中间穿过起到连接作用,让链条拥有单一向量的可动性。这就是我们爱车的链条构造,再经由其它的零组件影响链条的动力传输、运转顺畅度等,链条的精密程度对于车辆行驶的效率甚至安全有至关重要的影响。
摩托车链条有两种,即普通链条和油封链条,普通链条一般在小排量车型上使用,价格低廉成本低,传动效率更好,但是寿命相对较短,而且容易抻长,几百公里就需要调整松紧度。