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这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友也是个爱车之人，因为通常情况下，很多摩友都会忽略摩托车的冷却系统，不会在乎它的存在，所以也就谈不上保养了。

众所周知对于一款内燃机来说保持合适正常的工作温度是非常重要的，如果使用过程中发动机的温度过低或者过高都是会造成不良影响，尤其是高温状态下对整机的磨损会比较大，发动机自身的性能也会有明显的损耗，而我们将发动机发热后动力下降的表现称之为热衰。

这样的前提下任何一款内燃机都会有它独特的散热形式，摩托车也不例外。目前摩托车的冷却方式主要分为风冷，油冷，水冷，混合冷四种形式，其中的风冷会比较常见并且结构也会比较简单，而从冷却效果来看，水冷和混合冷却会更为高效。

不过发动机的冷却方式主要还取决于发动机的压缩比，通常情况下一些高压缩比的发动机必须要采用水冷的散热形式，如若不然它的性能发挥就会受限，并且还会影响整机的使用寿命。

而低压缩比的发动机使用风冷的设计就能满足它的散热需求。所以从这一点来看摩托车不同形式的散热系统最主要的区别就是组成结构和散热效果。

风冷发动机的散热主要是依托于缸体和缸头上的散热片，而油冷发动机还会在这个基础上增加一个散热器，通过机油泵将发动机的机油输送到散热器进行散热。