或许吉利自己也不会想到，采用CMA架构研发、全系搭载2.0T发动机且起售价近11万左右的拳头产品吉利星瑞，会因为“不起眼”的车机问题一度成为车质网投诉的榜首车型。

如果不谈车机，吉利星瑞在15万元以内的确有着非常强大的竞争力，除了上面提到的CMA架构研发、2.0T发动机之外，星瑞还有2800mm的轴距和宽敞的空间、用料非常到位且豪华感拉满的内饰设计，综合竞争力的确在同价位车型中数一数二。然而，偏偏是这“不起眼”的车机问题，让这款看似全面、没有短板的轿车遭到了来自车主的吐槽，难道车机问题的这一个缺点，真的可以掩盖掉车子本身的出色素质吗？

（图片来源：雷科技摄制）

没准，还真的可以。从此前车质网上的投诉来看，吉利星瑞的车机问题无非集中在两个方面：卡顿和死机。而作为真正的吉利星瑞车主，小雷也当然有发言权，车质网上网友的反馈的确恰如其分：吉利星瑞的车机启动比较慢、会规律性地出现无响应、滑动操作不跟手且点按操作容易无响应……说得直观一点，就是2012年前后，低端安卓手机的使用体验。

（图片来源：车质网）

正如“软件定义汽车”的口号日益得到肯定一样，车机系统对于整车的重要性也不断受到车主认可。就比如车载导航，这本来应该是一个优势功能，但因为车机系统的不流畅和卡顿，让车主在汽车着火后相当一段时间里依然无法顺利开始导航，肯定会拉低车主对这款汽车的综合评分。

眼看吉利星瑞后续登场的新车如星越L、新帝豪等都搭载了更流畅、更稳定的“银河OS”，星瑞车主很难继续“淡定”下去，但轰轰烈烈的投诉刷榜并未引起吉利的关注，舆情发酵近一年，吉利官方并无任何回应。然而，吉利没有回应并不代表他们没有准备应对办法，在2023款吉利星瑞上市之际，吉利官方也意外地提到了“旧款星瑞车机升级方案”，而且费用“仅需”600元——这回，那些怀有不满的车主，终于能满意了吗？

如果只看一些基础信息，那么你十有八九会得出“吉利这次车机升级很有诚意”这样的结论。当然，和极氪这种老车主免费升级车机连带底层芯片的做法仍有差距，但考虑到GKUI19和银河OS之间的巨大体验差异，如今只需要600元就能让老车机升级成新车机，难道还不够良心吗？

然而，当小雷打开吉利官方App，了解到本次车机升级的全部信息，我就觉得这次车机升级真的没有表面上看的那么“良心”。

简单来说，这次升级需要消费者购买一个核心部件：“吉利星瑞银河精灵（只此青绿版）”，车主需要将这个部件和原车连接到一起，从而实现在旧款吉利星瑞上运行银河OS。