接前
轮式装载机
如前所述，履带式装载机已经用900系列命名了，所以当1959年轮式装载机出现时，也用900系列进行命名，区别于履带式装载机的是轮式装载机使用偶数。到1963年，922、944、966、988都已推出，命名规则类似于履带式装载机，不过很明显当时的人们没有意识到装载机可以做的更大。1968年推出更大装载机的时候已经很谨慎了，用992进行命名，为以后留出了空间。在1990年卡特最大装载机出现的时候命名更加保守，用了过去一个试验型号用过的994。这个命名导致后来比992大而比994小的机器只能用993来命名，违反了当初的原则，好在履带式装载机已不再向大型化发展，所以没有冲突。
最早的轮式装载机944
有了这些基本型号，其后发展的型号需要根据大小填补相应的空缺，如990、980、972等。这个规则也适用于诸如刚性自卸卡车等设备。
卡特彼勒993K装载机
刚性自卸卡车
卡特的刚性自卸卡车也属于相对较早开发的领域，命名规则与装载机类似，不过最早最小的型号用769命名有些让人摸不着头脑，当然现在看起来还是很有先见之明的，给铰接式卡车留出了空间。刚性自卸卡车用奇数，而半挂式的则用偶数，如769底盘牵引的半挂式车型为768，773底盘牵引的半挂式车型为772，以此类推，还有776和784，不过这些车型早已淡出产品线。这里还有一件有趣的事，在各个语言版本的卡特官方网站上介绍772或772G时都要提到“卡特772非公路用卡车自 1971 年投入生产以来，在采矿和采石作业中已有 40 多年的应用历史。”其实这两个772根本不是一回事。
侧卸的卡特彼勒783自卸车
言归正传，769的下一个车型是779，779的三轴版本是783，779的双头版本是786。可见由于779是电传动车型，所以比机械传动的769编号大10，但以4为增量进行命名，当然这些型号后来停止了发展。机械传动的车型继续发展，也是以4为增量进行命名，769的下一个机械传动车型是773，下一个是777。再往后却不是781而是785，似乎难以理解，不过考虑到当时的情况也许并不难理解。在80年代初，卡特的自卸卡车在吨位上已落后其他厂商太多，卡特急于在矿山市场上向这些厂家发起挑战，首个大型矿用卡车的载重达到135吨，将近777的两倍，因此预留中间的吨位是理所当然的，当然后来并没有发展中间型号。785后是789、793、797，完全符合规则。估计在相当长的一段时间内不会再有更大的车型问世，即使有也可以使用799，卡特暂时可不必为命名发愁。
