全新的缤越COOL换上了1.5T的四缸发动机，确实是值得高兴的一件事情，但是人无完人车五完车的道理想必很多朋友都懂得。从静态体验上我个人发现了一个我个人认为的缺点。在后备厢的部位。我们都知道，汽车后备厢里面为了达到更好的平整性，出厂都有后备厢衬板。不同车型因为后备厢空间大小不同，后备厢衬板的大小也不一样。但是很多人不知道的是，其实不同车型的后备厢衬板厚度也是不一样的。缤越COOL这台车作为一款家用SUV，后备厢的衬板偏薄，如果手动翻起来以后会出现明显的弧度变形。显得非常的单薄，如果后期后备厢拉一些尖锐重物，很容易就会导致后备厢衬板无法恢复的形变。

体验肯定要试驾了，在试驾的时候个人认为，缤越COOL这台车的双离合变速箱匹配的并没有想象中的那么好。主要分两种状态。第一种就是间歇性加油门时，在2档升3档的时候，有非常明显的换挡迟滞感。但是也并不是很突兀的感觉。第二种状态就是持续性的加油门，在平坦地铺装路面，持续性以发动机转速1600转到1700左右的状态给油。就感觉不出来2档换3档时的迟滞感，这一点大家可以在试驾的时候用我的这两种方式，一试就知道了。

变速箱匹配方面，我认为和其他品牌配备了双离合变速箱的国产车型对比的话并没有太过明显的差距，相对于自家的博越X那台车的变速箱匹配确实差点。这一点我个人非常确定。

虽然指出了缤越COOL这台车的一些我认为的缺点，但是缤越COOL这台车的可入手性是肯定的。作为一款定位小型SUV的家用车型，个人会更推荐指导价为10.98万的中配车型，因为在实用性配置够用的基础上，还有辅助驾驶，主动安全性能更高。为什么不推荐顶配车型呢？11.98万的预算其实已经可以买到一些配置很好的紧凑级SUV了，级别更高空间更大不是吗？