内饰方面，别克GL8的配色和用料上更有居家氛围，儒雅灰内饰配色和谦和米、谦和米/雅黑镶拼配色，大面积采用皮革包裹，并以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏（全系标配）、电子档把、流媒体后视镜、HUD等配置，对得起这个价位该有的表现，同时在科技感、豪华感方面也营造的比较到位。

GL8内饰用料一直十分考究，从材料、零部件到整车的车内空气质量控制标准都经过严格把控，也曾获得车内空气质量五星评价。还配备了AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统，不少家里有老人和小孩的用户都非常关注车内空气质量，毕竟与健康息息相关。

赛那设计上本身没什么问题，人机工程学挑不出什么毛病，丰富的车内储物空间也是一大亮点。但内饰的用料和品质被很多人吐槽，尤其一坐进车内，满满的塑料感扑面而来，包括中控台上方、门板、档把区域等，跟一般十几二十万车型的内饰水平相当。

赛那内饰的优缺点很明显，功能性和空间不错，但用料和品质感非常掉价，塑料用的太多，新车异味较大。另外比如中低配车型只配备了机械仪表和小尺寸的液晶屏、倒车影像画质差等，一定程度上拉低了这台车在实际使用过程中的档次感。

静音方面，GL8全系标配了前后双层隔音玻璃，赛那带有主动降噪，两车隔音都比较出色，GL8略胜一筹。赛那纯电状态下静音还是不错的，但发动机介入后，噪音和振动增加，虽然相比汉兰达已经有很大改善，但还是能感觉到，尤其当深踩油门时，随着发动机转速提升，噪音会更加明显。

空间对比

空间方面，先来看GL8 ES陆尊和赛那的尺寸，两车各有优势，赛那主要是更宽，接近2米，这也与其北美市场的出身相符，北美地广人稀，不必在意日常停车或城市驾驶的便利性。但放在国内，尤其一二线城市复杂的交通和停车环境，太宽的车身有时候挺苦恼的。所以看赛那之前一定要先对家里或单位的停车条件有一个预估。