安全是民航业的生命线。

十年来，湖北机场集团坚持“持续安全”理念，构建“2 5 1”的安全管理体系，加大安全生产投入，补齐安全基础设施短板，优化完善应急预案，以法定自查、隐患排查整治、安全绩效管控和应急处突综合演练等狠抓“三基”建设，促进安全管理水平全面提升。

2016年，有效应对武汉天河机场开航以来最大暴雨洪涝灾害，确保机场不断航；

2017年，成功实现武汉天河机场T3航站楼6小时一次性安全转场，三期扩建项目顺利投入运营；

2018年，妥善应对全省罕见的雨雪冰冻灾害考验；

2019年，圆满完成第七届世界军人运动会保障任务，实现零事故、零差错、零投诉；武汉天河机场在中南辖区“平安民航”考核中获评第一；恩施机场实现“特殊机场”（因飞行环境复杂、机场保障条件不足，需采取特别应对措施保证飞行安全的机场）摘帽。

2020年以来，胜利完成历时100天的抗疫保运任务，确保湖北保卫战、武汉保卫战“空中生命线”安全通畅；坚持常态化疫情防控与应急处置相结合，实现机场集团员工“零感染”、疫情在机场“零外溢”，为守牢湖北武汉疫情防控“第一哨卡”作出积极贡献。

十年来，下辖机场安全形势持续平稳，圆满完成多国政要、冬（残）奥会、军事运输等一系列重大保障任务，安全生产责任目标考核持续达标。武汉天河机场在全国大型机场综合保障能力评估中保持在90分以上，实现连续第27个安全年，坚决确保了“两个绝对安全”。

看航班：从“27架次/小时”到“55架次/小时”

跑道高峰小时容量是衡量机场运行保障能力和发展潜力的关键指标。

2012年，武汉天河机场的高峰小时容量由27架次/小时提升至33架次/小时。

然而，在全国主要机场“控总量、调结构”的航班时刻管理政策下，2017年1月始，武汉天河机场运行受到限制，日均航班起降架次一度落后周边机场。

2018年7月，在多方协调努力下，长期制约发展的瓶颈得到突破，武汉天河机场高峰小时容量提升至39架次/小时，2022年达到42架次/小时，较2012年提升了55.6%。

2022年5月，国家规划的空中京广大通道全线贯通，与沪蓉大通道在湖北上空形成“十”字型骨干立交，为湖北民航扩容提质释放了更广阔的空域资源。

今年年底，武汉天河机场高峰小时容量有望获批55架次/小时，单日进出港航班能力有望达到800架次以上，各支线机场航班容量均将得到不同程度提升，湖北构建新时代“祖国立交桥”、打造“内陆新沿海”的底气更足。

看服务：从“对标对表”到“用心用情”

2012年，湖北机场集团对标首都机场集团，大力倡行“中国服务”，武汉天河机场旅客满意度第三方测评位列全球机场第14位。

十年来，湖北机场集团坚持“人民航空为人民”理念，以平安、绿色、智慧、人文“四型机场”建设为契机，在国内首推机场服务体系建设，首家试点“中国民航中转旅客服务平台”，倾力打造“楚天情”“26度真情服务”等服务品牌，让真情服务变得更有温度。

航站楼内，自助登机闸机、自助行李托运、智能引导、人脸识别、无纸化通关、差异化安检、行李跟踪等一批方便旅客出行的智能设施相继建成投用。

“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂”以及乐享免费餐食、免费隔夜住宿、免费行李寄存等增值权益的中转服务体系受到旅客广泛“点赞”。

在微信公众号“开门纳谏”，旅客“点单”，机场“接单”，全面开展航班正常性管理、航延服务保障以及行李运输、特殊旅客、餐饮商贸服务等服务质量专项提升行动。

坚持共建共治共享，加强与航空公司、空管部门的协同合作，打造机场运行管理统一平台，合力提高机场运行效率。2021年，武汉天河机场航班正常性达到94.14％，居全国24家大型机场第一位。恩施、荆州、十堰等支线机场正常率保持在90%以上。

手推车扶手统一朝外、开设特殊旅客人性化服务通道、专人陪护无人陪伴儿童、组织“小红衫”志愿帮扶、推广“同城同质同价”……一系列举措在细微处提升暖心指数。

湖北机场集团下辖机场旅客满意度多年稳居全球同层级机场前列。2021年，武汉、襄阳机场获评全国最佳服务机场。恩施机场旅客满意度在10年内提升了21%。

2022年10月，武汉天河机场T2航站楼改造项目施工现场，值机、安检、行李系统以及中转设施正在抓紧进行智能化改造，一座更加智慧、智能的现代化航站楼呼之欲出。

以旅客需求为导向、以旅客满意为目标，持续提升航空出行的安全感、便捷性和舒适度，湖北机场集团一直在路上。

看跑道：从“4E级”到“4F级”

根据国际民航组织规定，跑道宽度限定机场保障飞机的最大翼展，是标定机场飞行区等级的核心指标，决定机场的能级。其中：4F级为最高等级。

2012年，武汉天河机场仅有一条长3400米、宽45米的跑道，为4E级机场。机场集团下辖支线机场均为4C级机场。

十年来，湖北机场集团坚持补短板强弱项，加快干支机场基础设施建设，持续提升机场保障能力。

2013年，襄阳机场跑道及配套工程完工，次年升级为4D级机场。

2016年8月18日，一条长3600米、宽60米的第二跑道建成投用，武汉天河机场获批中部地区第一家4F级机场，成为全国第14家实现双跑道运行的机场。

2017年，武汉天河机场三期扩建工程、襄阳机场T2航站楼改扩建工程建成投产。面积中部第一的武汉天河机场T3航站楼，配套115米的国内第一、亚洲第二高塔台，似展翅欲飞的凤凰屹立于荆楚大地，实现航空、城铁、地铁、公路长途、公交、出租车、社会车辆等7种交通方式无缝衔接。武汉天河机场成为国内交通换乘一体化程度最高的枢纽之一，吸引高铁覆盖圈内的大量省内外旅客中转换乘，成功走出一条与高铁从“竞争”到“竞合”的发展之路。

2021年，机场集团全面启动武汉天河机场提质扩容“十大项目、百亿工程”建设。

2022年6月26日，武汉天河机场第三跑道正式开工。武汉天河机场将有望成为中部首家、全国第7家拥有三条跑道的机场，湖北连通世界的天路更宽、更广、更畅。

看改革：从“28.58亿元”到“400亿元”

2015年，湖北机场集团解除与首都机场集团的联合*，回归省属管理。

近年来，湖北机场集团紧紧围绕省市党代会提出的战略目标任务，先后制定“改革60条”“枢纽建设46条”“支线机场提能增效20条”“国企改革三年行动计划”等改革顶层设计文件，全面完善治理体系，持续提升治理效能，实现从二级子公司到一级平台公司的转型升级。

2016年，组建第一届董事会，明确各治理主体运行规则，持续完善法人治理结构，加快建立现代企业制度；优化组织机构，组建机场运营、空港实业、航空物流、建设投资四大板块，形成集团层、板块层和法人层三级管理，实现从直线管控向板块运营转变，逐步从经营型向管理型转型。

坚持每年组织制定百余项改革发展重点攻坚任务，形成工作清单、责任清单，挂钩绩效考核。机场公安属地化、内部审批制度、建设管理体制、集中招标采购、全面预算管理、空管一体化、企业混改试点和纪检监察体制改革等一批改革任务落地落实。

自2017年实施集中招标采购制度改革以来，共集中招采1516个项目，节约资金11.69亿元，节资率达到16.11%。

新组建的航空物流公司入选国务院国资委“双百企业”改革试点，率先落地“三能”改革，改革成果获评优秀。

2022年4月2日，湖北机场集团改革*大会在武汉召开。机场集团与下辖机场的产权股权关系进一步理顺，集团资产总额由2012年的28.58亿元增至400亿元。薪酬体系、绩效考核、任期制和聘任制等一系列内部改革推进实施，企业的活力效率进一步增强，朝着打造国内一流的航空产业集团稳步迈进。

看党建：从“机场运营一线”到“社区治理一线”