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各种负面消息一直困扰着发展中的日本三菱以及中国的合作伙伴广汽三菱汽车，其中包括过去的帕杰罗刹车门事件、去年的油耗造假丑闻以及多次因为质量问题被召回的新闻。
3月2日，三菱汽车销售（中国）发布消息称，因为相关质量缺陷，雨刮器电机与连杆的接头部脱落、影响雨刮器正常运转，存在安全隐患，所以，决定召回部分进口ASX劲炫系列汽车，共涉及17547辆问题车。
2018年春节前，2月12日，国家质检总局缺陷产品管理中心也发布召回公告，2012—2016款三菱劲炫系列车型（2.0L CVT四驱尊贵版/旗舰版，2.0L CVT两驱精英版，2.0L 手动两驱舒适版，1.6L手动两驱标准版），由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，导致盖板与玻璃之间的少量水分会从雨刮器电机与连杆的接头部侵入、使得接头内部发生异常磨损，严重时会造成雨刮器电机与连杆的接头部脱落，影响雨刮器正常运转，存在安全隐患。
据统计，本次召回的问题劲炫车辆总数多达180348辆，召回实施时间为一年时间，即2018年4月13日至2019年4月12日，相关用户可登陆广汽三菱汽车网http://www.gmmc.com.cn进行查询，或拨打广汽三菱汽车客户服务热线400-977-3030，以及特约销售服务店热线电话进行咨询。
根据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的信息显示，过去的2017年，三菱劲炫有过两次大规模召回，涉及问题车辆多达13万＋，主要质量问题出现在电路和转向器等方面。其中，2017年9月召回的81472辆劲炫，是因为发动机控制单元继电器的焊接部在使用过程中可能异常发热并脱焊，导致电路断路，造成车辆行驶中发动机熄火并无法再次启动，存在安全隐患。
2017年3月召回的51752辆劲炫，是转向器小齿轮热处理回火时的送料速度过快导致加热不均，造成回火不充分、硬度下降量的偏差过大。在长期使用情况下可能导致转向器小齿轮破损，造成操舵力增大，最终导致难以控制方向，存在安全隐患。
作为广汽三菱的首款车型三菱劲炫，频繁出现质量问题并大规模召回，让车主抱怨颇多，也严重影响了三菱的品牌形象。国内某知名垂直汽车网站的“劲炫ASX论坛”车友发帖说：“买个车召回好几次了，真是倒霉。”甚至江苏无锡车主也在该论坛发帖称，他的2016款1.6手动先锋劲炫，才跑9000多公里，就出现了发动机漏油、底盘异响以及底盘后保险杠处生锈等情况。总之，各大论坛里，车主对劲炫的质量并不满意，例如，加油不升挡、漏油和异响等情况发生较多。
对于有缺陷的产品厂家主动召回，这是对车主和品牌负责任的表现，值得肯定和表扬。但是，召回是否落到了实处，是否将召回信息通知到了每一位问题车的车主，并按照召回承诺进行免费处理，这才是最关键的。而且，从2017年三菱汽车油耗测试造假的情况来看，所涉及10款车型的销量超过200万辆，其中在华销售的帕杰罗和蓝瑟轿车也涉案其中，截至目前，三菱汽车并没有给中国车主一个合理的解释或处理意见。
所以，希望广汽三菱汽车这次大规模召回不要流于形式，问题虽小，但依然属于质量缺陷，一定要给18万劲炫车主一个满意而安心的处理结果。
从2017年广汽三菱的市场销售情况来看，因为营销推广给力，所以，累计销量达到了121133辆，同比大增93%，超额完成目标任务的21%，创造了三菱汽车在中国市场的历史新高。其中，劲炫ASX贡献超过了3万辆，这是一个非常不错的成绩。
2018年1月23日，广汽三菱在年会现场，再次发布了更高的目标和计划：广汽三菱将实施“一三五事业计划”和“三个一”工程，包括建设一个世界级水准的发动机工厂、导入Eclipse Cross这一重磅全球车型、新增100家销售网点、2019年实现22万辆销售目标。目前，这些计划都在有序推进中。
刚刚六周岁的广汽三菱正在高速发展，容不得任何闪失，特别是产品质量问题必须过硬。所以，无论是缺陷产品召回还是用户服务投诉，越少越好。否则，宏伟的目标最终可能是竹篮打水。
