歼-20战机最早在2019年年中采用涡扇-10C发动机取代俄制AL-31FM2发动机，装备速度明显出现在2021年底，采用中国“心”涡扇-10C发动机，歼-20战斗机列装速度超越前期装备水平。歼-20B战机采用涡扇-10C发动机，即使在不开加力下，推力相比俄制AL-31FM2发动机增加不少，保证歼-20B战斗机长时间保持保持超音速飞行。涡扇-10C发动机最大推力达到14.5吨，尾喷口呈锯齿状态，提升歼-20B战机尾部隐身性能。

歼-10C和歼-16战斗机装备涡扇-10C发动机，而且在2018年歼-10B战斗机装备带有矢量推力喷管的涡扇-10B-3发动机亮相珠海航展，同时2021年装备涡扇-10B发动机的歼-10C战斗机装备空军。歼-20战机采用最新版本涡扇-10C发动机，这款发动机推力、寿命和可靠性都较俄制AL-31FM2更高。整体而言，中国空军歼-11B、歼-10C和歼-16装备涡扇-10C发动机，而歼-20战机装备涡扇-10C发动机，整体推力跟俄罗斯空军苏-57战斗机采用117S发动机相持平，整体性能达到第五代战斗机标准。

歼-20B战斗机装备涡扇-10C发动机，可执行超音速巡航能力，这也是美国空军制定隐身战斗机4S标准之一，即超音速巡航，超机动能力，超隐身性能和超视距空战(超态势感知能力)。发动机是战斗机的“心脏”。歼-20战机装备涡扇-10C发动机，其航程将增加，速度也将提升，飞行敏捷性和灵活性也将增加，最重要是国产发动机性能稳定，将对歼-20B战机大规模列装打下坚实基础。文章指出，歼-20战机标配发动机是涡扇-15发动机，而涡扇-10C发动机也是承担起过渡型号决心，但性能更强，推重比更强的涡扇-15发动机，在2022年1月份在歼-20战斗机进行测试，旨在为这款战斗机提供比世界上任何其他战斗机更大的推力。

在3月份，美国太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫将军称，歼-20战机跟美空军F-35战斗机首次在东海空域近距离“接触”。作为全球正在大规模批量制造的隐身战斗机，歼-20和F-35战斗机在东海相遇，再次证明歼-20战斗机出色隐身性能，可跟F-35战机进行空战。