虽然目前市面上主流都是涡轮车型为主，但也有一些人仍然是坚定的自吸拥趸，喜欢自吸发动机的平顺流畅和开起来的省油省心，而且相比起涡轮，自吸发动机保养也便宜。但自吸发动机啥都好，就是动力不如涡轮，前半段平顺，后半段无力。那么到底多少排量的自吸等于多少排量的涡轮呢，市面上常见的1.4T、1.5T和2.0T相当于多大排量的自吸？内行人：不懂别乱买。

目前主要应用1.4T引擎的有大众的EA211、长安的蓝鲸1.4T和吉利帝豪GL上的那台1.4T，三台车功率最大的是长安的蓝鲸，最大功率118KW，最小是吉利，104KW，大众1.4T在中间。扭矩表现上，蓝鲸1.4T最大扭矩260N·m，大众250N·m，吉利帝豪235N·m，这是三台发动机的主要参数。三台发动机平均下来就是大众的水平，按照大众的110KW和250N·m来算没什么问题。

而目前市面上使用自吸发动机车企不多，基本上都是日系。1.5L的自吸发动机往往功率不足100KW，完全没法跟1.4T的涡轮比较，因此最少都要算2.0L的自吸发动机。凯美瑞的2.0L最大功率131KW，最大扭矩210N·m，马自达的2.0L功率116KW，最大扭矩202N·m，两者都是功率比1.4T的发动机大，但扭矩略有不如。

不过在起步阶段，这两台车速度不如1.4T的涡轮，但在高速上，速度跑起来以后，两者应该是差不多的。因为涡轮可以通过废气驱动涡轮，而自吸不行，因此在高速上涡轮的结构也占优势。结论就是2.0L的自吸发动机基本上就持平1.4T涡轮，实际上车企也是按照这个标准来布局的。