即使跑在车辆人少的路段，依然是这样操作。经过我观察，她的调速档一直处在高速，始终是在高速行驶，低速和中速很少使用。

经过判断她的这样不良操作习惯，就是造成在和同事同样配置的车辆下跑的路要少许多的主要原因。

03 如何解决费电跑不远

同样的配置别人能跑60多公里，她只能跑40多公里，她习惯于猛加油门猛刹车，还是频繁操作。这里就存在两个不正当造成跑不远路的原因。

1.快速放电加油门让电压下降的快；在这样的状态下电动车快速的放电，快速加油门会引起电压下降的比较快，高压高电流损耗，比较耗电。

2.调速档的调节直接影响续航能力；现在的电动车一般都有2速或3速调节，有些电动车不设计升压降压调速装置。

我们在跑长途的时候，一个档位直接严重的影响了续航能力。电动车通常有三个档位，很多人操作一般都在高速档上，不清楚哪个档位跑长途更适合，会更省电跑的会更远？

第一点.三档变速是由控制器调控；转速吧的三档变速跟控制器有直接关系，是有控制器操作。通过转速把三档调节，由控制器调速度运行。

第二点.三速调节的原理；高速是通过控制器上面的一个二极管变压，让电动车的速度跑得更快。低速是通过一个三极管降压来运行让速度跑得慢。

而原厂的控制器在没有限速和加速的状态下是哪个档位呢？通常是二档，也就是说中速。在中速的状态下，二极管没有加压和减压的状态下，电动车的控制器是最省电的。

咱们在跑长途的时候，不要选择一档或三档，就选择中档，能多跑出5公里至10公里的路程。这样的方法是大家所希望的，能多跑路谁不想呢！

一些电动车没有档位调节，一般都是中速运行。一些小型电动车是这样设计的，往往会在续航上跑得更远一些，这就是它的特点，没有通过升压或降压耗费电。它的控制器设计是直流输出、直流稳定状态，总体能够增加续航5公里以上。

所以，不管是电动自行车还是电摩车，在跑长途的时候尽量选择中档，以有效的降低电量损耗，能多续航5~10公里。