2016年11月11日，上汽集团与大众汽车集团公司（以下简称“德国大众”）在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》，正式宣布双方就引进生产和销售达成一致共识。

德国奥迪企图建成南北奥迪的做法，一方面是看到上汽集团和上汽大众的营销渠道；另一方面，又不想失去一汽奥迪成熟的品牌、产品、渠道运营，以及相对稳定的利益格局。而且一汽奥迪旗下车型国产化率较高，每年产生的利润甚至超过华晨宝马和北京奔驰两家的总和。欲保证奥迪在整个中国市场的全面覆盖、整体性增长，通过销售渠道扩张实现新的增量，同时也便于制衡南北奥迪，从而在中国市场占得更多的主动权。

此举一出，顿时引起业界哗然。作为德国大众的密切合作伙伴，一汽-大众必然难以接受。于是乎，众多一汽-大众奥迪经销商也联名上书讨要说法，并草拟了一个抵制性协议。

愤怒的经销商们表示，如果德国奥迪与上汽继续一意孤行，那么将会提出巨额赔偿金的要求，并以拒绝提车销售来施加压力。如今，一汽奥迪经销商凭空多出来一个竞争对手，今后的日子注定将会更加的难过，这事换成谁都不会接受。那时，经销商纷纷对奥迪示威：“截止到12月1号，如果奥迪不终止与上汽大众方面的合作，将联合全国经销商暂停从厂家提车。”

为了稳定一汽-大众奥迪经销商的情绪，这场风波以上汽与奥迪之间暂缓合作计划结束，项目因此被搁置。

奥迪为何牵手上汽大众？有分析认为，主要原因是豪华车市场竞争日趋激烈，导致大众集团对利润的需求逐步提升。奥迪在一汽大众奥迪的股比较低，仅为 10%，但却贡献了大部分利润。奥迪对目前在一汽 - 大众中的这一现状也并不满意。奥迪与上汽大众合资，可以按 50：50 分享销售利润。