钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 杨一凡 盛锐 /文 李震宇 魏志阳 摄

8月10日上午10点，杭州中河立交上5个匝道的水马陆续被移开，车辆陆续进入中河立交匝道。

这是时隔三年，中河立交重新回归。

作为环城北路-天目山路提升改造工程中的一部分，2019年6月开始，中河立交部分匝道封闭施工。3年后的今天，中河立交部分匝道恢复了开通，包括中河立交东向南上匝道、北向东下匝道、北向西下匝道、南向东下匝道、南向西下匝道。其中，东向南上匝道在工作日早高峰(7时至10时)期间将采取临时关闭措施。

剩下的西向南上匝道、西向北上匝道暂不开通，预计要待明年环城北路-天目山路隧道开通后，这两处匝道才会开通。

作为市中心的一个老立交，中河立交的重新回归备受关注。

钱江晚报小时新闻客户端也在第一时间进行了开通的直播和滚动。

随着稿件的推送，读者网友的问题也随之而来。

大家的问题大致集中在这么几个方面，好不容易盼来中河立交回归，为什么这次的开通和以前不一样，看起来“有点复杂”？开通后，还有网友担心中河高架会更堵，这事相关部门又怎么看？

1】为建快速路，中河立交封闭3年

此次回归为何匝道通行和以前不一样？

老司机对中河立交不会陌生，中河立交建成于1989年，是杭州第一座城市内部立交桥。

新的中河立交与封闭前的上下路线并无太大变化。

那为什么要建3年？

小时新闻记者了解到，中河立交是环城北路-天目山路提升改造工程中很重要的一个环节，为了在它下面建设天目-环北-艮山快速路，实现天目山路与中河高架的交通转换，但建设的场地有限，所以进行了封闭建设。

这次回归，看起来变化不大，但并非毫无变化。

中河立交西北角的上行匝道直接“绕”到环城北路中间的地面上来了。

总体示意图

上匝道分解图