后来随着国产化的程度越来越高,新的问题又出现了,很多五羊125才跑了几百公里就出现气门叮叮当当的敲击声,还有正时盖磨凸轮轴的情况出现,迅速影响了五羊125的声良好口碑。
而化油器的纯国产,带来的怠速不稳,急加油门熄火现象,更是让许多用户大为恼火。你能够想象得到,在红绿灯前,不断轰着油门,害怕松手会熄火驾驶者的心里感受。尤其是熄火了,还没有电启动更是雪上加霜的配置。
当时本田的另一个合作伙伴,嘉陵集团也同步引进了这一款发动机的技术。同样有嘉陵125五羊款,并且有升级版嘉陵150,嘉陵150还专门做了警用白色,带大导流罩款。
嘉陵150这辆车,我骑了很长一段时间,这辆其貌不扬的车,动力简直可以用恐怖来形容。
当时都没有带头盔骑摩托车的习惯,我骑着这辆车带着哥们,跑到135眼睛都睁不开了,眼泪哗哗地流到哥们脸上,他问我哭什么[捂脸]
虽然这两款本田发动机当时都很出色,但随着各种各样仿品以及其他款式125车型的上市,低廉的价格,电启动、档显、电子转速表,直流大灯这些配置的推崇,跟不上潮流五羊125,虽然后来推出了C.D.F.H款,电启动也成了标配,但依然慢慢的没落了。