作为在世界范围内取得较高成就的车系之一，保时捷911可谓久负盛名，历代车型发展至今保持着相当高的完成度；除了让人印象深刻的经典造型和在各大赛场刷圈的实力外，能够为车主提供足够个性化的定制需求，也是其他品牌车型无法比拟的。继之前的保时捷Macan之后，本文将针对国内在售的2022款911整体，以及车系丰富的选装配置进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
目前在售的这代保时捷911于2019年推出，代号为992，今年6月份，国内正式上市了2022款车型，官方指导价格区间127.80-248.00万元，其中Turbo S系列车型相比之前涨价7000元，其余车型均涨1.3万元，新车针对配置进行小幅度调整。熟悉保时捷车型的人们应该都知道，指导价对其车型而言也就仅仅是“指导”而已，真正决定到手价格的是选装，既满足了消费者的个性化需求，一定层面上也是保时捷惯用的营销策略。
车身配色
保时捷911发展至今使用过的车身配色可以说是相当丰富的了，目前国内在售2022款车型提供了4种标准颜色、8种选装金属漆颜色、5种特殊颜色，同时支持车主定制颜色方案，也算是保时捷车型的特色之一。其中除两款Turbo S车型外，其它版本选装金属漆颜色价格为15300元，全系选装5种特殊颜色价格均为33500元，选装定制颜色价格为108800元，车系中的敞篷版同样提供了多种软顶颜色可选。
外观
在介绍外观之前，先对保时捷911车型名称分类进行解读，除去几款针对性特殊的GT车型外，以目前国内能买到的12款保时捷911而言，Carrera（卡雷拉）是911的后驱基础版本，带有S后缀的是高性能版本，带有数字4后缀的是四驱版本，总共包含了Carrera、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S、Turbo S五种动力类型，其中每种动力车型又分别提供了Coupe硬顶和Cabriolet软顶敞篷；除此之外，车系中还有两款Targa车型，Cabriolet为传统的软顶敞篷，而Targa则是带有B柱和大玻璃罩的911特有敞篷，也是911车型中的偶像产品，尤其受到一些资深保时捷爱好者青睐。
911 Turbo原本是为了与搭载自吸引擎的Carrera区分，自从991.2全系普及涡轮车之后，Turbo即代表着911性能最强公路车，而Turbo S就是Turbo 的高功率版。GT3、GT3RS以及GT2RS，都是为赛道而生，按性能和价格排序，由强到弱分别是GT2 RS＞GT3 RS＞GT3。
下文中的Carrera系列，包含后驱和四驱车型；S高性能系列，包含后驱和四驱车型；Targa 系列均为四驱形式，包含S高性能版本；Turbo S系列均为高性能四驱形式，包含硬顶和软顶敞篷版本。
