提到雷克萨斯，你能想到的是它精致的内饰还是用不坏的品质？放在以前这的确能算作是它的卖点，但是随着设计和技术的不断进步，各品牌之间的差距正在大幅度缩小，随便拎出一台车来，开个十年八年都不会有什么大的问题。

动力方面一直是雷克萨斯不愿意提及的短板，落地价格35万元开外的ES200，零百加速成绩跑不进12秒，比卡罗拉还要慢，在豪华品牌中找不到第二家，更别提和动辄3-4秒加速成绩的国产电车相比较，对于这个年轻人占主导的车市，没有驾驶乐趣无疑是致命的。

汽车电气化和智能化是当下潮流，以问界、小鹏、蔚来和比亚迪为首的车企们正在大踏步地抢占着中高端市场，以8月份为例，比亚迪汉卖了近2.6万辆，问界M5卖了7372辆，极氪001卖了7166辆，小鹏P7、理想ONE和蔚来ES6等车型销量都在5000辆左右，它们的销售均价都在30万上下，抢走的有大众和丰田的销量，更有豪华品牌的市场。

像奔驰、宝马、奥迪以及凯迪拉克等品牌已经意识到了危机，纷纷推出了自己的纯电动汽车，像凯迪拉克更是为此研发了全新的电气化平台，反观雷克萨斯，一款车长仅有4495mm的UX油改电车型起售价竟然高达36.2万元，没有半点竞争力可言，在电气化方面，雷克萨斯已经落后了一大截。

还记得雷克萨斯当初许下的年销量超过20万辆便国产的承诺吗？这个目标早在2年前便已经达成，换来的却是雷克萨斯在几乎没有任何市场的印度建厂生产。