近来直播时经常有车友问到20万价位左右B级车应该怎么选？笔者一般会首推天籁2.0T智享领航版，该车指导价22.98万元，据笔者掌握的行情，该车优惠4万元 ，还有置换补贴，因此性价比奇高，并且在加速体验和驾乘舒适方面，同价等级车型中也鲜有出其右者，选择B级轿车的消费者应该也会注重产品性价比，所以推荐天籁2.0T也是情理之中。
不过推荐天籁2.0T带来了一个新问题，很多车友对天籁2.0T可变压缩比发动机还是相当认可，但很多车友顾虑CVT变速箱是否能扛得住这台超变擎的高强输出，是否会影响到其使用寿命？
关于这一点笔者这样解答：
1、对于一辆汽车来说，其动力传动的调校和匹配是重中之重，如果天籁2.0T搭载的这台全新智能XTRONIC CVT 无级变速器竟然扛不住2.0T超变擎的高强输出，也就是说动力传动系统竟然不适配，那动力传动的工程师这么多年的饭是不是白吃了？大家有没有觉得这样想法太小瞧人家了呢？
2、关于天籁2.0T超变擎动力，其经历了相当长的研发周期，并且率先搭载在英菲尼迪QX50上，已经经历过市场检验了，而且“英菲尼迪同款动力传动总成”，这不正说明天籁的高价值么？大家聊车时必谈“三大件”只是说说而已吗？当一台优秀的动力传动系统摆到大家面前时，竟然令有些车友畏惧了？难道是又一个现实版的叶公好龙？
3、其实“变速箱打滑”是比较容易测试出来的，如果对动力传动系统适配存在疑虑，不妨上手一试，反正试乘试驾又不要钱。要想知道梨子的味道，需要亲口尝一尝，经过亲身体验后必然能得出自己的结论。
4、为了解决消费者的后顾之忧，主机厂为天籁2.0T提供了5年15万公里整车质保，这已经涵盖了不少家庭的正常用车周期了，还有啥好担心的！并且现在购买延保也这么方便，实在担心不成就上个延保呗，另外主机厂还有5年8次的免费基础保养，这是不含首二保的，后期用车养车都省了不少。
接下来再谈谈CVT变速箱，其实早在十多年前，CVT变速箱就已经应用在大排量车型中，比方天籁3.5 V6动力就适配过CVT变速箱。
还有奥迪A6L也应用过相当长时间的CVT变速箱，查询网络资料，梳理出来奥迪A6L采用CVT变速箱的车型，供大家参考，见下图。
