直接买个油电混动有可能反而更舒服了。当然，牌照的问题，大家自己琢磨。

另外还有一个缺点，就是：插混的保值率也不太好。中汽协发布的《2022年5月中国汽车保值率报告》上面讲：插电混动的3年保值率只有55%左右。

快到一半了，对吧？3年，「啪」1刀就腰斩，基本上跟纯电动车有的一拼了。

说完插电混动，我们再来讲刚才讲的：油电混动。

油混和插混最大的区别有2个，特别好懂：1，油混不能充电；2，油混不能上绿牌照。

• 油混相对来说更省油

但是油混有一个很大的好处：它就真的是省油。

某油耗统计APP，像丰田卡罗拉、雷凌这些混动版本，车主众测油耗基本上4.6L/100km左右，比燃油版低个2、3个油，是轻轻松松的。

这就是因为油混车是利用电机来弥补发动机在某些工作区间的不足。

华北理工大学的吴迪有篇硕士论文的，《油电混合动力车的节油优化》，里面讲。

油电混合的车子在低速行驶的时候，车辆是用电机来驱动，就避免发动机工作在低转速、低负荷的低效率区域。

在高负荷功率行驶的情况下，电机和发动机可以同时出力驱动车辆，来改善车辆的燃油经济性和动力性。

简单的讲就是：最省油的我们都知道，80码、90码稳在那边开，走走停停最费油，对不对？

走走停停最费的那个时候，它是用电的，上到速度稳了，发动机可以平稳运转的时候再用发动机。

所有的工况，基本上都是在最省油的区间，自然总量也就低了。

• 但是不省钱

但需要注意的是，油混虽然能省油，它不一定能省钱。多了1套三电系统，油电混动的车子本身比燃油版的车子贵。

前面我说的卡罗拉，2022款卡罗拉，燃油版最低配指导价109800。听着还行，标准家用车价格。

油电混动版就多了个省油功能，对吧？对我们消费者来说，最低配135800。

我们要省3万块钱，要省多久嘛？我们算账了，对不对？差不多要跑13.3万km才能把它给跑回来拉平。

1年跑1万km的朋友比较多吧？13年，你感受一下，普通家用车基本上也就开个10来万km了。

买车子要图的是体验好、环保，行车的感觉不错，动力又比较平顺，又比较安静，图省钱，我觉得不一定是最好的选择。

最后我们再来讲讲：增程式电动车。不少人觉得它和插混的车子有点像，都能烧油的，也能充电的，实际上的本质区别还挺大。

• 增程式电动车续航长

增程式电动车是和纯电动车非常像的，只是纯电动的没电，就必须得充电，但是增程的，里面加了一个烧油用的发电机。