这是一种根据「发动机」与「电机」连接形式去划分。上表格只是描述了一个大概，三种模式单拿「串联」就会延伸出好几条技术树，比如我们此前解释过的保时捷「Lohner-Porsche Semper Vivus」，即是将「发动机」-「发电机」-「轮毂（驱动）电机」动力总成『串』在一起。发展至今现其中一条技术树发展成了「增程式」汽车，比如「宝马i3」，「奥迪A1 e-tron」，以及国产的「理想ONE」和「岚图FREE增程版」等。

混联技术衍生出新的技术树

「混联」就更为复杂一些，比如「雪佛兰Voltec1」，看似是一套「串联」的「增程式」解决方案，然则，却『暗地里』偷偷地进行了功率的分流，也就是让「发动机」参与到动力输出上，而不是像常规的「串联」结构，只能通过「电机」输出动力，此后的章节会详解。

常见混动汽车安装电机的位置（手绘）

不同位置电机的简介

最后，就是上篇提到的在混动系统中，不同位置的「电机」，当你简单地了解这些专业名词的大概意思后，我们就可以真正开始聊混动汽车了。如果你觉得我们的图表做的还不错，对你学习和理解混动技术有那么一点点的帮助，请一定记得关注我哦，答应我，这次一定。