炫富是很多有钱人热衷*事，比如各种买买买，再比如大把大把地撒钞票。

最近，东方航空公司也干了一件很“炫富”的事。

7月16日，东航MU587航班飞行途中，一旅客突发不适。在紧急情况下，机长决定空中放油45吨并备降东京成田机场。

东航机组为什么要这么做？这些洒出去的燃油会变成燃油雨污染环境么？

东航当然不是在炫富，而是在进行飞机着陆前的一项常规工作——空中放油。

说到空中放油，很多经常坐飞机的人都不会陌生。按照最常见的解释，飞机降落前放油是因为起飞前无法确定行程所需时间是否会比计划的长，所以要多装部分燃油。

降落时如果这部分加装的燃油未使用，就会变成飞机的负担，给起落架造成较大压力。为避免起落架受损，飞机腹部着地，以及摩擦形成的火花将燃油点燃等状况发生，飞机就需要在降落前放掉部分燃油。

放油中的飞机（网络图）

这的确是飞机放油的一个原因，但除此之外，还有很多原因会导致飞机空中放油。比如飞机因故需提前降落，导致航时大大缩短，为了降低飞机着陆时的重量需要放油。再比如飞行途中，发动机或者燃油系统出现故障，导致左右机翼油箱重量不平衡，飞机重心移动超过限定值，机组人员就会下达放油指令，让飞机重新恢复平衡。

总之，飞机放油并不是航空公司在炫富，而是真的有客观需求。并且，飞机加油不像汽车似的，一次只加几十升，而是按吨计算的。对于连免费餐都不想给的航空公司而言，洒油跟撒钞票没什么区别，都能让他们心疼很久。

那么问题来了，这么多油洒出去，会形成燃油雨污染环境吗？

根据目前的研究，飞机燃油肯定会对环境产生一定的影响，但可以通过一些手段来降低影响。

首先，飞机放油并不是像咱们家里倒水，哗啦啦地就泼出去了，而是要先对燃油进行雾化处理——就是把液体燃油变成微小的燃油颗粒。而且飞机飞行的高度，气温低、气压小，这种环境会让雾化的燃油进一步细化，然后被高空气流迅速吹散，因此飞机放油并不会形成燃油雨。

此外，机场附近一般都会设有专用的放油区，沿海城市机场的放油区一般在海洋上空，内陆机场则会设在荒地，尽量远离城市和农田。

除了飞机本身外，现代航空业还对飞机放油过程制定了很多规则条款，明确了放油的各种细节，进一步降低了对环境、生活的影响。

总之，飞机放油是一件很严肃的事，下次当你看到飞机放油，千万别说人家是在炫富了。

参考文献：

方沐. (2017). 飞机在空中如何“放油”. 大飞机(6), 85-87.

王鹏, & 朱德轩. (2016). 大型民用飞机应急放油系统适航符合性要求研究. 民用飞机设计与研究(3), 29-32.

本文为蝌蚪五线谱原创文章

作者：单少杰

蝌蚪五线谱

专注做权威、有趣、贴近生活的互联网科学传播