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穗莞深城际铁路有新进展！

昨天（17日）开始启动联调联试

全线开通进入倒计时！

具体什么时候正式运营？

我们一起来了解一下！

开通运营后5分钟一趟

穗莞深城际开始联调联试，这意味着距离全线开通更进一步。

据悉，穗莞深城际装备的CTCS-2 ATO列车运行控制系统，综合了高铁和地铁列控技术特点，能有效适应城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点。城际高速列车司机的工作强度大大降低，而且列车运营效率进一步提升，5分钟就有一趟列车。

东莞西至深圳机场只需30分钟

穗莞深城际是珠三角城际轨道交通网主轴线之一，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，推动珠江东岸加快建成一小时经济圈。

穗莞深城际全长76.108千米，全线设新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站等15个车站，其中，广州境内设1个车站，东莞境内设10个车站，深圳境内设4个车站。

穗莞深城际全程运行时间为60分钟，设计时速为每小时140~160千米。运营初期将开通跳站停车模式，每两站经停一次。市民从东莞西站抵达广州新塘站最快仅需10分钟，东莞西站到深圳机场最快也只需要30分钟。

焦点回应

★穗莞深城际9月30日开通？

小编从广东珠三角城际轨道交通有限公司了解到，穗莞深城际铁路的开通运营日期推迟了。但该公司并未透露推迟的具体原因和开通的具体时间。

★票价多少钱？

目前，穗莞深城际铁路的票价方案尚未对外公布。值得期待的是，未来穗莞深城际铁路的购票、进站方式会更加方便——乘客乘车可以扫码进站，省时方便。

深茂铁路在东莞设滨海湾站

9月16日，东莞市人民政府官网发布《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿》（以下简称《意见稿》）。《意见稿》显示，新建深茂铁路深圳至江门段工程总工期5.5年，建设标准为高速铁路，在东莞滨海湾新区设置滨海湾站，规模为2台6线，车站南侧预留赣深铁路南沙支线接轨条件。

目前，《意见稿》正在公示，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

深圳至江门段位于大湾区中心

深茂铁路深圳至江门段整体位于大湾区中心，东起“一带一路”及大湾区核心深圳，中段经由南沙、中山，沟通珠澳，西至江门枢纽，西端在江门枢纽组合衔接多条高铁，辐射粤西海南及西南广大片区。

此次深茂铁路深圳至江门段近期设计年度至2035年，远期至2045年，正线全长116.12km。正线工程为规划深圳枢纽西丽站至深茂铁路江门至茂名段在建江门站，从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

滨海湾站规模为2台6线

《意见稿》显示，深茂铁路深圳至江门段在东莞滨海湾新区设置滨海湾站，规模为2台6线，车站标高为15.16m，车站位于平坡段，车站南侧预留赣深铁路南沙支线接轨条件。

根据《意见稿》，深茂铁路深圳至江门段途经深圳、东莞、广州、中山、江门五市，全线共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共6个车站。其中，西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。全线车站平均站间距23.518km，最大站间距为中山北至江门站36.843km，最小站间距为西丽站至机场站16.882km。

你期待吗？

素材来源：综合东莞日报、东莞时报