[爱卡汽车 SUV频道 原创]
作为一个德国品牌，宝沃汽车在国内略显陌生。在1919年成立后，凭借着丰富的车型以及可靠的质量，宝沃汽车迅速成为了德国第三大汽车制造商。随后，宝沃陷入了低谷，一度消失。在沉寂了超过50年后，该品牌终于迎来了重生，并且推出了首款车型BX7，定位于中型SUV。本次我们测试的车辆是宝沃BX7四驱5座旗舰型，也就是该车系5座版本的顶配车型。（以下简称宝沃BX7）
宝沃BX7在2016年的北京车展正式上市，先期推出5座版本，指导价为16.98-23.48万元。随后，车辆还陆续推出了6座以及7座版本，空间更加灵活。凭借着德国品牌以及较高的性价比，该车型取得了不错的市场反响。
首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
本次我们测试的BX7车型，全系搭载了一台宝沃自主研发的2.0L涡轮增压发动机。在这个级别中，2.0T算是“黄金排量”，宝沃这样的做法也算是顺应潮流。此外，与发动机匹配的是一台6速自动变速箱，由爱信提供，并且还有手动以及运动（S挡）模式。
宝沃的这台发动机数据有些保守，与自主品牌的中型SUV哈弗H7相比处于劣势，而对比大众第二代的EA888发动机也没有明显优势。单看发动机数据，确实不耀眼，容易给人留下小马拉大车的感觉。
