作者：咖加用户 - 风pin
宝沃BX7开起来坐起来能明显感觉到这是一台认真研发，努力去在老途观基础上做的更好的一台车。实际上BX7也做到了，和那些随便选个车型魔改的工业垃圾不是一个世界的产物。老途观那个只有on或者off的油门踏板，过减速带框啦啦啦感觉前桥断裂的减震，飘忽的操控，坐在路边花坛上腿悬空的后排座椅在BX7上都不见了踪影。
但是客观来讲，虽然BX7比老途观强出一个老途观，不少bug仍然是存在的。
最最主要的问题是他变矩器锁止还是滑动车搞不清楚。
开BX7起步，保持基本恒定的油门开度，你希望的是流畅平滑的起步。BX7不是，开始先慢慢走随着转速上升会突然窜一下，无论ECO是否开启。
基本上从按下点火按钮那一刻开始，车就开始不停的喷油了。高速行驶100km/h以上开始滑行，到达82km/h瞬时油耗就开始有数字显示，开始逆序供油了，这高的有点离谱。市区开滑行距离更是接近正无穷。确实有的车会在滑行时变速箱落回怠速通过更长的滑行距离来省油，但是BX7市区行驶滑行不是这样。滑行时转速回落非常慢，转速会落在大概1200转的位置粘滞很长时间（此时仍有动力），然后一个顿挫，正常脱开档滑行转速回落到怠速。随着车速降低变速箱会降档。BX7动力系统会自动补油，补完油变矩器就锁止又产生一个顿挫。
更摸不着头脑的是，补油锁止产生了顿挫后，变矩器还会马上断开再接着一个顿挫。
我：你干啥呢这是？？正常点不好吗？？
这感觉很像民乐团演出，敲大钗的临时请假，现场拉了一位没有任何音乐基础的上来胡抡。
雪上加霜的是BX7城市驾驶加速过程变矩器锁止也是没一点谱，几乎全域滑动。给油的同时转速会先窜一下再回落，油门给大了，转速一下子窜的挺高再一点点往回走。配合上BX7绝对制动力还算充足，但是偏软的刹车，初次上手BX7需要一点适应，不然会觉得踩不住。奇怪的是，上坡过程轻踩油门变矩器却锁止了，有时会出现轻微拖档，手握着方向盘能觉出来轻微颤动。在一次上坡遇上坡度较大的情况，BX7变速箱锁在4档1200转前后不停闯动，其程度之大如同强行要求你听着动感的音乐跟着节拍点头那感觉。
除了变矩器滑动还是锁止车搞不明白以外，BX7动力粘滞也非常明显。日常1/3油门开度，限速70加速到65km/h就得赶紧收油了。不然八成会因为粘滞的动力超速。
仔细看过上述这些过程，我觉得BX7油耗可能会逆天的高。我特意进行了油耗测试，合计54km。20%高速，35%城市快速，30%城市红绿灯畅通，15%城市拥堵，外加20分钟怠速（主要是进油站排队所用的时间）基本上没出现连续长距离环路爬行，只有最后排队进油站堵了会儿。
全程空调21度，D档开eco温和驾驶，没有大脚加速，尽量都贴限速跑。这样的路况BX7油耗高达13.2L/100km，外加上BX7油箱只有60L的油箱，两次加完油显示的续航都只有510km。
