含驾驶员在内，我们的试驾车乘坐了4名成年男性乘员，含一名重量级选手，合计体重超过300kg。加上车型整备质量1.77吨，整车重量达到2.07吨以上，同时我们全程开启空调，而即便在这样的负载条件下，车辆依然可以表现出令人满意的动力水准。

具体来说，在50km/h以下时，全油门状态下车辆甚至可以出现一定的推背感。而深踩油门加速能力就可以表现得非常出色。50-80km/h速度内，推背感消失，但加速能力依然不俗，日常城市快速路驾驶超车完全不在话下。80km/h速度以上时，加速能力下降，但保持3档的情况下然能够感受到明显的加速感，保证在高速条件下的超车需要，我们最快将车速提升到表速大约140km/h。

如果说以上感受为“刚和动”的话，下面的感受则可谓是“柔和静”。

虽然发动机对于油门踏板的反馈非常积极，转速变化延迟非常低，动力基本随叫随到，但油门深度调校地非常线性，让我们第一次驾驶便能很好地控制油门，上车即可做到对油门的收放自如。同时宝沃BX7的刹车助力显然足够到位，驾驶员不用费多大力气便能获得足够的刹车力度。

而且宝沃BX7的6速自动变速箱的升档、加速降档都非常地平顺，一天的驾驶中都没有遇到任何顿挫的情况。

另外，宝沃BX7的方向助力调校地也是相当讨人喜，中低速状态下，方向感受轻盈而不失质感，使得驾驶员可以很轻易地驾驭车辆。高速条件下方向感受稳健而精确，给予驾驶员足够的高速行车信心。