在我国长江之上，有一座名叫杨泗港长江大桥的跨江工程，与传统带有桥墩的混凝土大桥不同，它的总长度虽然达到了1700米，但却没有使用一个桥墩，而是由一根又一根的钢缆将桥面拉到了空中。

那么这些看起来如此纤细的索缆，是如何拉起十万多吨主桥梁体的呢？

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实际上这些钢索在专业人员的口中被称呼为钢绞线，至于它为什么能承受住成千上万吨的重量，那就还要从它的制造过程来说起了。

首先，制作钢索的钢丝必须是桥梁专用钢丝，挑选好材料后，接下来要做的就是对其表面进行热处理和拉拔操作。为了增强钢丝绳的韧性，我们还要在它的表面镀上一层金属，或者其它合金材料。

基本处理完毕之后，我们就可以将其放到专业的器具中进行最重要的三道工序——拉丝、捻股、合绳。经过这一步的处理，众多的钢丝就会被捻成一股钢丝。

再次重复这个步骤，小股钢丝就会被合成大股钢丝，最后再把它们放到分盘器中进行合绳，出来的成品就是钢绞线了。

当然到这一步，钢绞线的制作还没有结束，我们还必须在它的表面涂抹一层润滑油脂，这层油脂可以起到保护钢绞线的作用，并使其在恶劣的环境下长期使用。所以大部分钢绞线，看起来都是黑乎乎的 摸上去也黏黏的。