宝马X5这款车，严格意义上来说是一台SAV（运动型多功能车），此市场领域是宝马集团想区别于一般的SUV，从而开辟的全新市场领域。初代X5从1999年上市后，20多年的时间已经发展至第四代车型。

但今天的主角不是现款车型，而是较为经典的第二代车型，这代车型于2006年上市，其底盘代号为E70。外观方面仍遵循初代车型的设计思路，只是尺寸更大、车身线条勾勒的更为立体、配置更为先进。

从X5诞生之初，主打的方向就是公路驾驶，第二代车型仍保持此设计思路。为此它的前悬装配的是双叉臂式独立悬架，而后悬则为多连杆式独立悬架，这种组合多出现在运动型车上。

并且第二代X5全系车型均装配xDrive四驱系统，这套机构与之前所用的四驱系统有一定的差异，取代原有只能固定分配前后轮轴扭矩的中央分动箱，从而使扭矩可以在前后轮轴之间自由分配。并且装配此系统的车辆在变速箱后面有一个独立的湿式多片离合器，动力通过这个多片离合器经过两个传动轴分别输出到前后轮轴上，并通过安装在前后轮轴上的差速器，经由半轴，动力最终被传递到车轮上。