新奔驰E级为消费者提供多种动力组合，其中E350 L 4MATIC、E260 L 4MATIC与E260 L车型均搭载48伏智能电机，在获得10kW额外助力的同时，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的E350 L 4MATIC输出功率与峰值扭矩分别为220kW与400Nm。此次试驾的E300 L车型，则搭载了2.0升直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率与峰值扭矩分别为190kW与370Nm。

在传动方面，全系车型将继续标配9速手自一体变速箱。同时新车的底盘类型为前多连杆式独立 后多连杆式独立悬架。

在由高速公路、省道、山路、城市公路等多种路况组成的道路试驾中，随着车队的出发，基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时将车速自动降低。

专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆轻松跟车前行。在试驾者需要变道时，由于主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时，能够更好地适应中国道路的实际驾驶需求。

此外，在面对潜在碰撞风险时，新奔驰E级新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅助。