梅赛德斯-奔驰 E300e 加入了越来越多的德国品牌插电式混合动力汽车。但是和其他PHEV一样，这也是前两步后退的情况吗？
我们爱什么
宽敞、豪华的内饰
精湛的近光灯和远光灯
一长串先进的安全技术
缺点
涡轮汽油发动机渴了
豪华车的道路噪音过大
紧急制动距离差
介绍
在梅赛德斯-奔驰E300e是第一个插件德国品牌的大型轿车的混合动力版本。
宣传：梅赛德斯-奔驰 E300e 承诺使用电池供电可实现 51 公里的无汽油行驶里程，然后汽油发动机将在理想条件下提供 750 公里的理论行驶里程。
13.5kWh 的车载电池组使用家用电源插座充电大约需要 6 个小时。
梅赛德斯-奔驰 E300e 于 2019 年底推出，约占该品牌大型豪华轿车销售额的 5%。
插电式混合动力版本于 2020 年末更新，其余的改款 E 级系列对前灯、发动机罩、行李箱、尾灯和两端的保险杠进行了重新设计，而车辆的其余部分保持不变不变。
在价格和性能方面，梅赛德斯-奔驰 E300e 旨在填补四缸 E200 和温和的 E53 AMG 之间的空白，与最近推出的 E350 变体共享类似的利基市场。
虽然梅赛德斯 - 奔驰 E 级系列从 E200 开始，扣除上路成本前略低于 100,000 美元，但 E300e 扣除选项和上路成本前的价格为 123,500美元。此处测试的带有选项的示例总计 140,900 美元，外加道路成本。
