两前纵梁也是完好的，日系车的水箱框架一般是焊接在车身上的，梁头这里也可以看到水箱框架并没有断裂焊接的情况，说明前杠的拆装只是小刮碰导致的，没啥影响。但是发动机水管有拆卸打胶的情况，应该是水管老化导致的部件维护更换。

车头事故的担忧解除了，接下来检测机械部分，八年十多万公里的车了，会不会有什么问题呢，比如漏油什么的。这里可以看到发动机气门室盖还是比较干爽的，没有一点渗油的痕迹，也没拆装，丰田嘛，开不坏的。

发动机和变速箱的棘爪也没有拆装更换的情况，说明发动机并未吊装落地。网友有人说，日系车主即使车坏了也守口如瓶，默默地维护日系车的口碑，默默地将车卖个好价钱。其实这话是无中生有，日系车主没有那么阴暗，极大多数都是光明磊落的，比如机油的事情，很多车主都站了出来。

机油加注口内部存在轻微的积碳，可能是前期保养不太到位导致的，后期需要注意下，必要的时候做清理。冷却液的冰点不太够了，应该是之前更换水管的时候，并未添加新的冷却液，而是加回原来的了，估计还加了点自来水，南方还好。刹车油状态还可以，并没变质发黑的情况。电瓶电量不足了，刚刚我们来的时候，也看到了负责人叫店里的人给电瓶充电，估计也是长时间亏电了，后期需要及时处理。