自行车辐条是个很神奇的东西，它本身的重量很小，但它却要承担你所有的重量并保证自行车的正常行驶，它们看上去那么“轻”，但在车轮上确有那么“重”。

自行车辐条的数量通常在16根-48根。更少的辐条更具有空气动力学优势，而更多的辐条意味着更坚固的车轮。用于赛车的自行车通常辐条数较少，而用于承受大量重量的自行车则辐条数较多。

为了使车轮足够坚固以支撑骑手的重量，同时又将车轮重量降至最低，制造商通常在前轮上放置的辐条比在后轮上的辐条少，后者承受大部分重量。

数量只是一方面，比数量更重要的是辐条的张力。辐条通常由钢制成，在承受重量时非常坚固，但由于它们很薄且很容易弯曲，因此它们不擅长直接承受重量。如果自行车辐条松动，车轮就会变形。

为了使车轮正常工作，辐条需要适当张紧。 前轮辐条（圈刹）两侧的张紧度相等，而后轮的不对称，因此飞轮一侧的辐条需要张紧高于于另一侧的辐条。

如果辐条过少，将会给这些仅有的辐条过多的压力，这可能会导致，轮辋在辐条孔周围的重量作用下开始破裂。

根据经验，您可以骑断辐条骑行，也可以骑两条断辐条，但绝不应该骑断三条辐条。一旦您的辐条坏了，您应该寻找机会更换它，自己动手或者去找附近修车师傅。

• 注意前方的路况，及时减速或者刹车，避免高速撞击给辐条带来损害。
• 使用更宽的轮胎，轮胎越宽，空气量就越大，这对吸收来自道路的冲击有很大帮助。山地自行车轮胎非常耐用，不仅因为坚固的车轮和高辐条数，还因为轮胎的大量空气量。这些都可以为你的辐条分担一些压力。

一个好的经验法则是辐条越多越好。这样是为了耐力和功能性，如果你喜欢一些崎岖的道路，或者你不想因为你的自行车辐条断掉而破坏你的行程，那么更多的辐条是个不错的选择。

减轻一些重量同时更具有空气动力学，对于非职业选手来说，意义并不是很大，更多辐条数意味着轮辋和轮毂之间的连接点更多，从而使辐条之间的承受重量分布更好。意味着冲击被更多的应力点吸收，并且每个辐条不太可能被过度冲击而出现故障。

如果是个懒人，或者初学者非竞速选手的话，建议越多的辐条越好。