前言：日系车绝对是国内最为特殊的一个汽车品牌集团，关于是否要抵制日系车的争论好早之前就已经是爆发了，但是抵制了这么多年，日系车如今发展的依旧是发展的非常不错，一些原则上的问题我们不能够容忍，但是不得不说，日本的汽车制造业发展程度是相当高的，足够和德系车媲美了，对于国内的自主车企来说何尝不是一次激励，只有有了强劲的对手，自身才会有不断向上提升自己的空间。

汉兰达又来一强敌，车长5米，2.4T配8速CVT，也是日系，别的不说日系车在越野车市场所展现出来的能量是超出人们想象的，无论是丰田，本田还是日产都是这类越野车市场的造车好手，其中丰田更是成为了领头羊一般的存在，旗下有着多款叫好又叫座的产品，丰田兰德酷路泽也就是我们常说的陆地巡洋舰早已经是名扬全球，而一款丰田汉兰达更是不断的刷新越野的销量纪录，成为国内越野车市场的销量冠军。

这些知名车款想必大家都会有着一定的了解，但是日系车的整体发挥并不是止步于此，日系车这个群体更像是一个宝藏群体，有一些冷门但是极具特色的品牌依旧是在输出着极具个性的产品，比如现在市场保有量非常低的斯巴鲁汽车，斯巴鲁这个日系车品牌有着与众不同的身份来历，该品牌隶属于日本的富士重工旗下的汽车制造部门，其实并没有太多鲜明的车企标识，反而是品牌旗下的车款受到了集团的影响，颇具重工业气息。