截止到2021年,北京城市轨道交通第二期建设规划就已经基本接近尾声了,二期规划以7年为限,一共新增了12条地铁线路。
北京市为此一共砸下了2200亿,平均每年高达300亿。
二期结束,三期自然就要马上启动了。
根据北京市公布的《2021年北京市交通综合治理行动计划》中的任务要求,预计12月北京将会完成“推进轨道交通第三期建设规划编制和报批”。
所以在这个时候,各个区都要陆续争取“三期地铁线路”了。
目前已经有多条线路“官宣”进入三期规划:19号线二期 17号线支线 11号线东段 14号线西延 丽金线。
而从最近官方的消息来看,“R4东延线一期”也已经被“官宣”进入了北京地铁三期规划建设“项目库”,而且目前正在争取“优先建设”。
根据北京人大常委会针对人大代表建议的“第0325号建议的答复意见”:
通过市区两级部门共同研究确定,形成R4线一期工程规划方案,R4线规划以中德产业园站、临河站为抓手。
R4线一期工程已纳入《三期建设规划》项目库。
并由市政府第106次常务会议及十二届市委常委会第281次会议分别审议并原则同意。
推进R4线一期工程在《三期建设规划》项目库中优先建设实施。
从以上的官方消息中,我们可以看到两个重点:
第一是“R4东延线的一期规划工程方案已经确定”,并确定有“中德产业园站和临河站”两个站点。
第二,“R4东延线一期”已经纳入三期规划并优先建设。
很显然,顺义“赢了”。
R4东延线一期的起点是从3号线和12号线的“管庄路西口站”开始向东北顺义方向延伸,直接进入顺义仁和镇。
北京3号线可以连通国贸CBD,12号线则是通向望京和海淀,R4东延线建成后可以把国贸、望京、海淀的购房客户带向“顺义”。
这也是为什么顺义宁可不要15号线东延,也要保住“R4东延线一期”,这条线路一旦打开,就把顺义和整个城区彻底连通了。
顺义就拥有和亦庄经开区“相提并论”的资格了。
所以保住“R4东延线”对于顺义来说,是未来十年发展的关键动脉。