雷凌双擎采用了E-CVT变速器，无论是发动机驱动还是电动机驱动，车辆驾驶感都非常平顺，毫无波澜，这就是给车主的整体感受。尤其是低速行驶过程中，由于没有发动机介入，车辆驾驶时NVH性能出色，如果再进一步提升车辆的胎噪和风噪，雷凌双擎的NVH性能会进一步得到提升。

在起步加速方面，雷凌双擎虽然采用了电动机驱动，但是加速感并不是很迅猛，而是以柔和平顺为主，这一点，如果对动力要求稍高的车主，或许不是很满足，不过对于我来说，这个动力足够了。

雷凌双擎底盘悬挂调教稳重、舒适，在通过泥泞路面的时候，体现的淋漓尽致，这样稳重的驾驶感，再加上非常低的NVH控制，我在驾驶这款车的时候，感觉轻快了许多。

很多人都说丰田TNGA架构牛，中保研也说丰田TNGA架构安全性好，这也是我选购丰田的原因之一，毕竟丰田的TNGA架构，在关键零部件方面用料扎实，车身整体框架强度足够，可以给车主创造一个安全的乘坐空间。