自从巴基斯坦采购歼-10C战斗机的消息被证实后，关于巴方引进歼-10C的消息总能引起大家的高度关注。据国外社交媒体发布的消息，巴基斯坦高层疑似追加了歼-10C战斗机的订单，使得采购数量达到了60架之多，尚不确定该数字的真实性，是否包括之前已经确定的订单数量。但有一点可以肯定，目前巴基斯坦空军已经接收了两批歼-10CE战斗机，总计12架，第二批交付的飞机距离上次交付仅仅半年时间。对此，巴基斯坦空军的老飞行员经过实际驾驶，对歼-10CE战机也是赞不绝口。

歼-10CE在巴基斯坦空军的顺利列装，对中国战斗机未来的出口之路打开了局面，但要想让更多的国家采购歼-10C，最关键的还是战斗机本身的质量。在评判战斗机方面最有发言权的莫过于飞行员，他们在一次次的飞行中和战斗机磨合，最了解飞机的脾气。对于巴基斯坦采购的歼-10CE，巴基斯坦空军第16中队队长奥巴尔接受了媒体采访，他认为歼-10CE战斗机在对抗时是一个非常危险的对手，是一款出色的战斗机，但它也有一定的不足。

奥巴尔是一位经验丰富的巴基斯坦空军资深飞行员，是巴空军的王牌飞行员，同时也是世界上驾驶“枭龙”战斗机时间最长的飞行员。相比于其他长期驾驶F-16的飞行员，他对中国战机很熟悉，驾驶“枭龙”的经验有助于他更快的熟悉歼-10CE。而且奥巴尔还驾驶过美制F-15与F-16，对美国飞机的飞行特性也很熟悉，因此他比大多数人更能给出一个中肯的评价。

奥巴尔在多次驾驶了歼-10CE后，表示该战机的垂直爬升能力很突出，明显强于枭龙和幻影-2000，和F-16不相上下，这对于空战来说是一个重要的实用能力，专业飞行员们对此非常敏感。如果一架战斗机能够更快的爬升，意味着它更有可能忽然绕到敌人的身后，把握住最佳的战斗机会。奥巴尔特别提到了歼-10CE的超视距打击能力，表示该机的有源相控阵雷达探测距离比幻影-2000和F-16更远，在使用霹雳-15超远程空空导弹的前提下，可以直接威慑150公里外的目标，迫使对手提前开始机动规避。

除了机动性和雷达，奥巴尔对歼-10CE的人机操纵界面给出了很高的评价，这位经验丰富的老飞行员表示他从未如此轻松地了解整个战场环境，有了如此便捷的战场态势感知系统，有助于飞行员在复杂环境下作出最正确的选择，这是关系到空战胜败的重要方面。最终，奥巴尔综合各方面的感受，认为歼-10CE的空战能力和F-16不相上下，尤其是在航电系统与超视距打击方面，歼-10CE都有优势。

对于驾驶歼-10CE的时候，心理上会产生哪些变化，奥巴尔回忆起了他曾经参加的中巴“雄鹰”联合空中演习。他感觉和歼-10C进行直接模拟对抗时，不由自主的感到紧张，因为歼-10C的超视距攻击能力很出色，而且机动性能优异。如果稍有松懈，就可能被对方的歼-10C先发现，有一种很强烈的压迫感，因此他直言歼-10C是一个强势且危险的对手。

讲完了歼-10CE的缺点，奥巴尔也谈了他认为的不足，即武器挂载有点少，尤其是超视距打击导弹，最多只能挂载2枚。而欧美的一些战机可以挂载4枚。因此他认为飞行员必须经过长期且严格的训练，因为远距离击落敌人的机会只有2次，必须尽量少出错。对于巴基斯坦空军来说，少量歼-10CE或许并不能弥补印巴之间整体军事实力的失衡，但对于巴空军来说，有了歼-10CE，已经让印度空军不敢趾高气扬了。