人生病了可以去医院就医，但如果城市道路“生病了”，该怎么办呢？江西一套“全国领先”拥有自主实用专利的浅层物探新技术《城市道路病害检测及预警系统》就能为城乡道路筛查“病患”。近日，江西省地质局物化探大队物探二分队（以下简称“物探二分队”）在南昌市进贤县开展了“道路医生”体检活动，为进贤大道、滨湖大道、胜利路等六条主干道进行城市道路塌陷隐患检测，及时探查深埋地下的道路“病症”，找出引起道路“病害”的病因。

“道路医生”问诊“三步走”

10月24日，记者在现场看到，一辆搭载了车载式雷达的道路检测车正缓慢行驶在云桥南路。“在对路面进行检测时，我们会先通过车载式雷达给道路做‘CT’，以检测城市道路空洞、沉陷和塌陷等隐患，再通过手推雷达做进一步确认检查。预防道路突发事故，确保车辆与行人的财产与生命安全。”物探二分队队长康元欣介绍道。对“道路医生”而言，CT扫描就是问诊的第一步，需要做到全面且细致。检测车通常要将车速控制在16公里/小时以下，因此，空洞检测也多选择在车流量较小的时段或夜间进行。

▲三维雷达综合检测车。 摄影丨李驭

▲三维雷达综合检测车正在进行道路检测。 摄影丨李驭

由于地下情况复杂且隐蔽性高，含水量、各类管线等都有可能影响雷达检测。在发现疑似“患病”路段后，技术人员还须使用手推二维地质雷达进行精准检查，筛查出“患病”路段，让道路隐患无所遁形。

▲物探二分队技术人员正使用手推二维地质雷达
对道路进行检查。 摄影丨李驭

最后，针对雷达图形有异样、疑似病害的情况，工作人员会使用钻孔机在路面打孔，再利用“内窥镜”验证地下空洞是否存在、深浅如何，找到道路的病害及成因，为路面塌陷灾害的预防提供有效的检测数据，从而找到合适的解决方法，变被动修复为主动预防，让“道路医生”不仅“治已病”、更能“治未病”。

▲物探二分队技术人员在路面打孔。 摄影丨李驭

让“看不见”的空洞“无所遁形”

从城市道路病害形成、演化的过程来看，道路病害通常是由于地下施工扰动、给排水渗漏、道路施工回填不实、地下水水位变化以及各不同地质单元含水量差异等原因而造成道路地下土体流失，初期表现为土体疏松，而后逐渐依次发展为严重疏松、脱空、空洞。

地质雷达探测技术作为一种无损检测方法，以其快速、无损、连续、精度高等优点被广泛地应用到城市道路病害探测方面。由江西省瑞华国土勘测规划工程有限公司（省地质局物化探大队全资子公司）研究的“城市道路病害检测及预警系统”已于今年10月14日获得国家实用新型专利证书，目前正在进贤投入实地运用。

▲城市道路病害检测及预警系统已获得国家实用新型专利证书。

该技术体系包含“城市道路病害检测及预警系统”“一种新型地质勘查钻探装置”“一种地质勘探用土壤采集装置”等三项专利和“城市道路、管网检测安全运营综合预警系统”等五件软件著作权，综合运用了探测车、多个第二激光工业相机、红外摄像机、激光路面断面测试仪、车载三维雷达、工业相机数据显示屏、操控台和操作终端等设备。在对路面进行多方位探测的同时，对地下空洞进行精确定位，能更准确、快速地发现道路已存在的病害和隐患，以便相关部门及时进行处理。

据康元欣介绍，该套技术在全国处于领先地位，已成功应用于西宁、杭州、成都及青海湖道路公路塌陷提前检测与预警，成效显著，实现了地质 科技 成果应用 市场的全链条结合。

“道路医生”，未来可期！

“在对道路进行雷达检测后产生的大量数据，当前主要靠‘人’来一张张看。” 通过地质雷达探测所产生的雷达数据图，仅一条道路就能达到成千上万张，相关数据将传给后台依靠技术人员肉眼来判别。“我们正在研发城乡道路病害探测自动识别系统。通过人机交互的方式，来提高道路空洞判别的效率和准确度。”康元欣说道。

▲技术人员在探测车内查看实时图像。 摄影丨李驭

以创新增实力，以实力强底气。用科技开出道路“良方”，用苦干“绘就”条条坦途。物探二分队日后还将致力于道路安全评价系统平台的建设，对城市道路进行风险评估，划分高、中、低风险区。重点监测道路空洞易发区域，为城市的科学、安全管理提供更强有力的地球物理技术支撑，助力城市高质量发展。

来源：江西日报