配图来源：鲸跃汽车
这款48V轻混系统是路虎家族的首款48V之作，除了能让汽油机启动瞬间更加平顺之外，还能在日常行车制动时进行动能回收（电机反转），17km/h速度下的制动还能触发发动机关闭程序，BSG电机此时负责剩下的滑行储能任务。 得益于该系统，2.0T汽油版车型的综合油耗可以低至7.1L/100km，连北极熊都想给你点个赞。
如果你想拥有一台更纯粹的混合动力车，路虎会在一年后为您带来插电式混合动力版本（1.5T 48V P4电机）的第二代揽胜极光，现在筹钱还来得及。如果想要更入门的车型，1.5T三缸汽油版将是答案。
配图来源：鲸跃汽车
第二代揽胜极光全系匹配ZF 9AT自动变速箱，四驱版本车型装备了路虎Terrain Response™第二代智能全地形反馈适应系统，拥有“6地形 1自动”模式，包括普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式、节能模式以及自动模式。
其中，自动模式为新增的模式。在此模式之下，车辆会根据不同路况自动分配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现两驱和四驱的智能切换，节省油耗。
编辑结语
曾几何时，揽胜极光在国内需要提价20万才能提到现车，而目前由奇瑞捷豹路虎生产的末期极光已经把优惠幅度扩大到10万，因此用30万资金买到一台极光并非不可能。
随着第二代揽胜极光上市，前作被市场打残的尴尬境地即将消失，随之而来的是颜值吊打BBA、越野堪称小霸王的高产品力与高溢价率。
根据消息，第二代揽胜极光预计在2019年下半年正式上市，而率先登陆车市的版本并非进口版，而是奇瑞捷豹路虎生产的纯正国产版本（先期还有限量版红内饰），性价比值得期待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐）
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