有不少微型电动车在低速蠕行时，重复轻踩、松开电门这个动作，会让车出现一顿一顿的突兀感觉，不过欧拉R1则完全没有，说明这辆车对电机输出和电门踏板之间的匹配做的非常不错。

35kW的电机约为48马力，用来推动这辆小车还是毫不费力的，50km/h以下的加速完全超越了大部分人的“够用”水平，电动机能时刻保持最大的功率输出，动力也是随叫随到。提供了两种驾驶模式，ECO（节能）和NORMAL（正常）模式，但就动力响应来说，两种模式的差别并没有特别大，想要获得较强加速感还是得深踩加速踏板。

转向总体带有一点虚位，而且方向盘的回正力矩不是特别线性，感觉电子味较浓，再加上隔绝了绝大部分的路感，让人有点在玩赛车游戏的感觉。不过这样的设定放在一辆微型车上也并不是什么坏事。