自从长城和宝马合资的消息发布以后，长城新能源汽车的步伐明显加快。不仅在高端WEY品牌旗下推出了插电式混动汽车，还单独成立了新能源汽车品牌欧拉。欧拉R1上市之后，凭借大空间，长续航，以及高品质，被不少人称作“中国版smart”。

纯电动小车现状: 补贴逐步退坡产品面临转型

在说欧拉R1的空间之前，我们先看看中国其它的纯电动小车。可以说，中国纯电动车的发展，最开始是从相对便宜的小车发展起来的。在2017年之前，诞生了很多纯电动小车，它们往往是一些油改电的纯电动车，最大的特点就是便宜，企业研发时间短，研发成本低，可以迅速投产。依靠当时国家比较宽松的补贴政策，迅速崛起，也因此不少企业的纯电动小车被戴上了“骗补”的帽子。

2018年，中国纯电动小车迎来了大洗牌。知豆等一些空间小，续航短，产品质量一般的小车被市场淘汰。究其原因，这些车型是为了迅速打开市场，同时迎合补贴政策而诞生的，绝大部分纯电动车是“油改电”。这样做的好处是可以降低厂商的研发成本，缩短研发时间。缺点是一个平台兼顾多种完全不同的驱动方式，需要多方迁就，很难针对纯电动车的特点进行优化。故并不能满足消费者的实际需求。随着纯电动汽车的补贴标准进一步提高。不少纯电动汽车因此退市。可以说，纯电动汽车起于小车，现在几乎销声匿迹。在市场发生巨变的时候，只有推出适合消费者需求的产品，才能生存下来。

兼具纯电动小车基本要素

当下纯电动小车的发展方向，最基本的三大要素是大空间，高品质，长续航。如果再加上两个老生常谈的词汇，就是更加智能和安全。

欧拉R1由于有长城汽车几十年的汽车制造经验背书，因此在产品品质，长续航，安全性方面无需太多的担心。而空间上的突破，则是比较困难的。因为车身尺寸与内部空间，续航之间往往是矛盾的共同体，汽车设计师，工程师如果想解决这个问题，必须要颠覆过去的传统造车思维，进行技术创新。