p档即驻车档，近些年来开发的电动车控制器上都带有p档功能，与早期电动车不同的是，带有p档的控制器在打开电门钥匙后直接拧动转把，电动车控制器是不能向电机输出功率，轮子是不会转的，必须先通过p档开关解除p档信号后，再拧转把，控制器才能正常启动输出。

p档组成分两种：单功能p挡和多功能组合式p档。

单功能p挡指p挡解除方法是通过按动p挡按钮或捏动刹车手把来解除p档，其工作电压也分为高电平和低电平两种。通常情况下判断电压即可知道是高电平还是低电平，取一万用表，打开电门钥匙，将万用表打到直流20v档，一枝笔接负极，一枝笔接p挡信号线，如果二者之间工作电压为5v，则为低电平型p档开关，工作方式为信号线经控制器输出到刹车开关或p档开关，再通过开关另一根线回到负极完成p档线路连接。如果电压为12V则为高电平型p档，其工作方式为转换器输出12v电经开关后输向控制器。单功能p档无法解除时，首先检测开关通断是否正常，可用万用表蜂鸣挡，两笔分别接开关两个接线柱，按动开关若听不到蜂鸣声说明开关已坏，应更换，然后检查信号线及负极线，方法同样用蜂鸣档。

多功能p档有两种：第一种是刹车和p档都是低电平型p档，第二种是刹车是高电平，p挡开关仍然是低电平。对于第一种组合于p挡可以合二为一，当p挡开关损坏时可以将p挡信号线接到刹车信号线上，这样就不用再按P档按钮，只捏刹车就可以解决问题。对于第二种要分开测量，先确定p挡开关信号没有问题，再确定高电平刹车是否有12v电即可，若是没有12v电，除了检查负极线外，重点考虑的是转换器是否损坏。